北京车展观察 ⑤| 日系车稳中求胜：电动化、氢燃料加码中国( 三 ) 受疫情影响

中国市场的“江湖地位”已经不需要过多赘述，毫无疑问，中国市场是全球汽车市场中不可或缺、最为重要的市场之一。 2017年，日系品牌在中国车市的占有率为18.1% ，而截至今年7月，其市场占有率达到25% 。

事实上，早就有业内人士坦言，随着中国新车市场消费的逐渐成熟，很多汽车品牌在中国市场风光不再的根本原因就是产品的更新换代没有跟上市场的节奏，而日系车恰恰做了基于中国本土化的变化。不论是以往的“日系三强”丰田、本田、日产，还是目前正在转变中的马自达、三菱等，都展现出了对于中国市场的极大尊重，不少品牌也适时的采取年轻化、运动化的打法，品牌黏度也在与日俱增。

以广汽本田为例，全面年轻化、运动化的独特品牌魅力正让广汽本田吸引更多的年轻消费者。随着95后乃至00后逐渐成为消费主力， “年轻化营销”已成为广汽本田与年轻人对话的新方式。本届北京车展上，第十代雅阁星空限量版上市， Acura实现A-Spec家族化集结，为个性多元的年轻人提供更多选择；VE-1焕新推出VE-1+ ，并新增适合年轻时尚圈层的VE-1 S+运动款，再次加速广汽本田电动化之路。

小众日系品牌马自达也致力于传达年轻化的品牌理念。长安马自达执行副总裁付远洪对新京报采访人员表示，中国车市未来的消费趋势一定是朝着个性化、特色化的方向发展。随着年轻消费群体逐渐成为汽车消费的主力，国内消费者的汽车消费心态也随之成熟，越来越多的人一定会选择适合自己个性化需求的独特的产品。

“长安马自达的拓圈，就是让更多人喜欢马自达，喜欢马自达的产品。人马一体的操控，包括现压燃发动机，能够让更多的人了解。马自达是一个历史悠久的品牌，有接下来我们也会通过拓圈，让更多的中国消费者了解马自达，知道马自达。 ”付远洪表示。

与此同时，广汽三菱也在北京车展上发布了面向2022年的中期规划及品牌口号“驾驭探索之趣” ，针对中国市场快速转变。

广汽三菱总经理一木雅实在北京车展上表示，面向2022年，广汽三菱将推进聚焦的中期规划，加大车型推出频率，与广汽集团和三菱汽车一起开展国际化研发，利用广汽三菱研发中心进行现地化研发，每年至少推出1款新车型。通过中期规划的展开，广汽三菱将消费者价值全面落地，并且推进品牌改革和营销创新。

正如日产汽车公司董事会成员、总裁兼首席执行官内田诚在接受新京报采访人员采访时所说，日产汽车始终将中国作为最重要的核心市场之一，我们始终将中国视为核心市场并持续投入。中国消费者需求变化的速度很快，为了满足这样的需求，持续提供日产汽车的价值，最重要的就是“适时投入产品”和“为市场定制产品” 。