北京车展观察 ⑤| 日系车稳中求胜：电动化、氢燃料加码中国( 二 ) 受疫情影响

与此同时，日产汽车也将电动化作为其在中国市场的发展方向。在本届北京车展上，日产汽车全新纯电动跨界SUV车型——日产Ariya完成首秀，并计划于2021年引入国内销售。新车展现了日产目前在智能动力、智能驾驶和智能互联方面取得的阶段性成果，也彰显着日产汽车加速布局中国市场的决心。

日产汽车公司董事会成员、总裁兼首席执行官内田诚表示，未来日产汽车将全力满足中国消费者的需求，到2022年将向中国市场导入包括日产Ariya和搭载日产e-POWER技术车型在内的7款新车型。

此外，据日产汽车方面介绍，日产将从智能互联、ProPILOT超智驾技术、共享出行、电动化等方面持续推动在中国市场的发展。到2022年，日产ProPILOT超智驾技术将搭载在5款车型上，预计将有70%的车型具备该功能；到2025年，将投放9款电动化车型，包括明年投放的日产Ariya和日产e-POWER车型。

北京车展观察 ⑤| 日系车稳中求胜：电动化、氢燃料加码中国。

氢燃料成果初显新动力来袭

此次北京车展，丰田汽车除了旗下主力阵容参展之外，还带来了全新Mirai概念车，是本次车展上少有的几款氢燃料车型。

在新四化的发展趋势推动下，在传统电动车、混合动力车型之外，氢燃料汽车作为一种新的动力方式，日渐成为车企开发以及消费者关注的焦点。丰田在整个电动化布局已久，拥有近23年的经验。早在2001年，丰田就开始导入HEV车型，开启在中国市场的电动化布局。从HEV车型开始，丰田进一步规划EV、PHEV以及FCEV车型，致力于实现全方位的电动化目标。

据了解， “MIRAI”Concept是第2代“MIRAI”在研发阶段的最终车型。新车定位于氢燃料电池车型，于2019年东京车展首次发布，此次2020北京车展新车再次亮相。在最为值得关注的动力部分，新车搭载一套全新的氢燃料电池系统，新车的续航里程相比上一代车型可增加约30% ，可达到约651.8公里。

全新“MIRAI” Concept的展出，表明了丰田力图在中国大展氢燃料拳脚的决心。今年6月份，丰田与一汽、东风、广汽、北汽、亿华通等共组燃料电池系统研发公司，丰田在氢能源领域“先商后乘”的发展路线图将越发明晰。

在车展现场，丰田还设置了FCEV氢燃料电池技术展示区，介绍其与5家合作伙伴共同开展的商用车燃料电池系统开发等相关举措。丰田正在不断扩大朋友圈，在氢燃料电池车相关的各个环节，与当地企业进行合作，推动中国氢燃料电池车的快速发展。

中国市场的独特地位年轻化、运动化视角