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申通|在港二次上市 中通“囤粮”备战( 二 )


9月21日晚间 ， 申通快递发布公告称 ， 根据《经修订和重塑的购股权协议》 ， 阿里巴巴投资32.95亿元 ， 间接获得申通快递10.35%的股份 ， 累计间接持有申通快递上市公司25%的股份 。
阿里扶持申通一方面是为缓解其今年不断下滑的营收颓势 ， 更是为在“双11”前保证整个物流大盘的畅通 。 “在今年整个快递行业承受着较大经营压力 ， 比较难熬 ， 从阿里对圆通、申通的加持就能看出 ， 阿里作为国内最大的电商平台 ， 在大局上 ， 以资本输血是为了维护快递网络的稳定性并保证服务质量” ， 上述分析师说道 。
而获得阿里66亿元的圆通 ， 则在公告中拟非公开发行A股股票 ， 募集资金总额不超过45亿元 。 其中 ， 拟28亿元用于多功能网络枢纽中心建设项目 ， 而6亿元用于运能网络提升 。
【申通|在港二次上市 中通“囤粮”备战】有意思的是 ， 在今年 ， 上述两家快递企业均传出封杀极兔速递的消息 。 据相关媒体爆料 ， 根据申通的通知 ， 各加盟公司（含承包区）不得以任何理由、任何形式加盟极兔网络及承包区；揽派两端不得以任何理由、任何形式代理极兔业务 。
无独有偶 ， 就在9月 ， 市场传出极兔速递正在新一轮融资的消息 ， 融资数额近百亿元 。 对此 ， 极兔速递相关负责人向北京商报采访人员表示不便回应 。 “极兔能生长起来 ， 除了顺应国内快递件体量不断增长的态势 ， 也显露出加盟制快递企业对网点的把控能力仍然不够 ， ”一位快递资深人士解释道 。
资料显示 ， 极兔速递于今年3月进入国内市场并迅速起网 ， 对接的企业包括拼多多、当当、苏宁易购、抖音等 。 在业内 ， 诸多人士认为极兔速递与拼多多有着千丝万缕的联系 ， 而极兔对于此事一直对外保持沉默 。 据相关媒体爆料 ， 极兔速递部分网点的众多包裹来自拼多多 。
在“双11”前再添通达系企业围堵极兔速递 ， 显示出阿里对极兔速递借大促获快件流量输入的警惕 。 伴随着拼多多业务量的上涨 ， 将物流的数据资源握在手中成为必行的一步 。 阿里对通达系企业越增持控股 ， 其对拼多多产生的威胁便与日俱增 。
尽管中通尚未传出与极兔速递有何纠葛 ， 但阿里为其第三大股东 ， 持股占比达8.7% 。 值得一提的是,从纽交所转至港交所的四年间 ， 中通战略方向与规划也在变化 。 赖梅松向北京商报采访人员表示 ， 在四年前 ， 中通的定位是做产业链、生态圈的设想 ， 但现在方向已经明确 ， 成为一家综合的物流服务商 。 “快递行业未来的竞争一定是全链路、综合物流网络的竞争 ， 因此要求企业在资源整合与协同上具备较强的能力” ， 赖梅松说道 。
北京商报采访人员 赵述评 何倩


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