蔚来|蔚来不负期待！力挺它的德银究竟看到了什么？
【蔚来|蔚来不负期待！力挺它的德银究竟看到了什么？】
德银近日连发报告力挺蔚来 ， 而蔚来也没有让德银失望 ， 刚刚交出了一份亮眼的交付报告 ， 那么德银究竟看中了蔚来的哪些潜力？
上月初 ， 德银首予蔚来“买入”评级 ， 目标价24美元 。 该价格较蔚来周四收盘价还有10%的上涨空间 。 5月以来 ， 蔚来股价持续走高 ， 年初至今累涨485% 。
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该行分析师Edison Yu认为 ， 在资本雄厚的大型科技巨头和地方政府支持下 ， 在中国有一类新兴汽车制造商有希望颠覆汽车行业 ， 它们就是蔚来、小鹏汽车、理想汽车和威马汽车 ， 合称“Fab Four（披头四）” 。
鉴于蔚来更强的品牌认知、更高的销量、对高端SUV细分市场的专注以及“久经沙场”的运营业绩 ， 可称“Fab Four”中的领导者 。
这份报告发出后 ， 德银收到了一些关于蔚来用户忠诚度和自动驾驶研发进度的质疑 ， 针对这些质疑 ， Edison Yu于9月29日再发报告 ， 进行一一回应 。
德银认为 ， 蔚来作为新晋品牌 ， 已经拥有了行业领先的客户好感和可靠性 。 虽然目前在自动驾驶研发上有所落后 ， 但德银相信蔚来有能力快速赶上 。
德银对蔚来的偏爱可以说是溢于言表 ， 该行在报告中表示 ， 蔚来的中文意思是“蓝天” ， 而小鹏汽车却只是创始人的名字 。
这份报告发布当天 ， 蔚来股价大涨近11% ， 盘中触及历史新高 。
以下是德银针对质疑的具体回应内容 。
蔚来品牌是否与客户产生共鸣?
有质疑认为 ， 与特斯拉或者德国豪华汽车品牌相比 ， 蔚来在中国没有创造出相同水平的热度和忠诚度 。
对此 ， 德银表示有一定的道理 ， 但是越来越多证据证明 ， 蔚来被客户视为一个高品质的高端品牌 ， 拥有最好的技术和服务 。 今年上半年 ， 蔚来的平均客户推荐率为62% ， 高于2019年的52% 。
德银援引了两项研究 ， 来证明蔚来提供了行业领先的客户好感和可靠性 。
一份是来自汽车门户网站易车的调查 ， 该调查显示 ， 无论是在高档品牌还是整体品牌中 ， 蔚来的推荐指数都名列第一 ， 为54% ， 高于特斯拉的52%和宝马的42% 。 一些传统的豪华车品牌得分甚至为负数 ， 如奥迪(-5%)和凯迪拉克(-13%) 。
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另一份是消费者洞察与市场研究机构J.D. Power的《2020中国新能源汽车体验研究》 ， 该研究以每百辆车问题数（PP100）来衡量汽车质量 ， 问题数越低 ， 质量越好 。
据该研究 ， 蔚来（109 个 PP100）获得纯电动车市场新车质量第一名 ， 特斯拉（113个PP100）和吉利（133个PP100）位列纯电动车市场第二和第三位 。
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蔚来在高级驾驶辅助(ADAS)和自动驾驶(AD)方面的研发是否落后了？
自2018年第四季度以来 ， 蔚来已将研发相关人员裁减了30% ， 2019年新能源汽车市场低迷的影响进一步加剧了这一趋势 。
这使得一些投资者认为 ， 蔚来可能落后于小鹏汽车等本土竞争对手 。
小鹏汽车的最新自动驾驶辅助系统XPILOT产品受到了市场的好评 。 相比之下 ， 今年蔚来的导航功能在市场上表现缓慢 。
不过德银并不担心 ， 该行预计蔚来正在大力促进招聘 ， 特别是在高级驾驶辅助(ADAS)和自动驾驶(AD)方面 ， 并将在12月的蔚来日上展示其下一代自动驾驶平台 。
德银预计蔚来将推出其全电动轿车(EE7) ， 其硬件传感器套件将在2022年之前支持L4级别自动驾驶 。
这款车也将具备5G V2X车联网技术 ， 并可能在2021年底投产 ， 预计在江淮工厂生产 ， 该厂最大产能为15万辆 。
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