空军|印度要买新雷达升级米格29压制新款JF17？后者雷达或已是F-22水平( 二 )
[笔者在2018珠海航展上拍摄的LKF601E雷达的照片]
【空军|印度要买新雷达升级米格29压制新款JF17？后者雷达或已是F-22水平】[笔者拿到的LKF601E雷达的宣传彩页]
换装AESA雷达的JF-17Block3战斗机已经在2019年底首飞 。 它究竟使用的是KLJ-7A雷达还是LKF601E雷达 ， 目前还没有得到官方新闻的证实 。
那么,印度的米格29战斗机换装Zhuk-A/AM雷达是一件容易的事吗? 恐怕并不容易 。 印度现有的米格-29装备的是Zhuk-ME雷达 ， 是一种非相控阵体制的脉冲多普勒雷达 ， 其性能在二十年前就已经不怎么先进 ， 现在已经完全过时 。 而换装新型相控阵雷达 ， 其火控系统和座舱显示设备也需要升级 。 更重要的是 ， 原有Zhuk-ME雷达的峰值发射功率不过6千瓦 ， 而新型Zhuk-A/AM的峰值发射功率超过15千瓦 ， 加上基带处理计算机的耗电量 ， 要比原有雷达的功耗大2到3倍 。 米格-29UPG原有的发电机功率很可能也不够用 ， 需要升级 。 另外 ， 雷达重量的变化带来整机重量配平的变化 ， 也需要重新试飞来搞定 。
[米格-35战斗机展示的AESA雷达大部分是Zhuk-A/AE相控阵雷达FGA-29型号]
因此 ， 雷达升级工作决不仅仅是改雷达而已 ， 还涉及许多设备的升级和重新试飞 。 这些费用当然是由印度人来出了 。 虽然目前这笔交易的金额还未透露 ， 但是可以想像 ， 印度人又要充当“冤大头”了 ， 花了大价钱得到勉强与JF-17Block3战斗机匹敌的雷达技术 。
另外 ， 目前俄罗斯公开展示的米格-35战斗机的AESA雷达基本上都是只有680个T/R模块的Zhuk-A/AE FGA-29型号 。 这让人不得不怀疑 ， 有1000个T/R模块的FGA-35型号究竟完成了研发没有 。 也许所谓的Zhuk-A/AM雷达只是俄罗斯想用印度的钱完成研发的“钓鱼”工程 。
没有掌握核心技术的国家 ， 就只能等着挨宰 。 印度这样做已经不是第一次了 ， 也不会是最后一次 。
（作者：微胖 版权作品 未经许可 禁止转载）
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