法国明年拟测飞空中出租车究竟什么情况？法国明年拟测飞空中出租车背后的真相( 二 )
“由于地面空间变得越来越有限 ， 我们必须解决垂直起降对于交通的挑战——而这也正是贝尔直升机公司不断改进的重要方面 。 ”贝尔总裁兼首席执行官Mitch Snyder说：“业界已经报道过 ， 我们制造空中出租车已经有一段时间了 ， 所以贝尔对这一刻饿到来感到非常自豪 。 我们相信 ， 采用我们的战略方法来构建这种基础设施的设计将使Bell Nexus成功运营到全世界各个地方 。 ”
Bell Nexus——一种特殊纽带 
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Bell Nexus是交通和技术与舒适和便利的纽带 。 Nexus凭借其独特的飞行体验 ， 实现了长期以来追求快速航空旅行的愿景 ， 能够更好的节省乘客宝贵的时间 。
目前 ， 由贝尔 ， 赛峰 ， EPS ， 泰雷兹 ， 穆格和Garmin组成的Nexus团队正在合作开发该空中出租车VTOL的解决方案 。 贝尔将领导VTOL系统的设计、开发和生产 。 赛峰将混合动力推进和驱动系统 ， EPS将储能系统 ， 泰雷兹将飞控计算机（FCC）硬件和软件 ， 穆格将开发飞行控制驱动系统 ， 而Garmin 将整合航空电子设备和车辆管理电脑（VMC） 。
此次CES 2019期间 ， 除了Bell Nexus的首次亮相 ， 贝尔还将推出自主波德运输（APT）——这是贝尔最激动人心的新事业 。 APT系列的有效载荷能力不同 ， 可以为医疗 ， 执法 ， 离岸任务和按需交付服务等许多任务集服务 。 贝尔正在扩展到一个新的行业 ， 以展示贝尔公司的全部能力以及APT将要解决的现实挑战 。
未来的飞行控制模拟器 
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贝尔的未来飞行控制模拟器将为今年CES的参与者带来新的体验 。 贝尔正在积极收集数据 ， 以帮助塑造未来的航空飞行控制系统 。 来自这些模拟器的数据将用于确定哪些操作和界面对于普通潜在操作员而言是直观的 ， 以及先前的经验和能力对这些意见的贡献 。
通过最新的技术和软件 ， 城市航空旅行越来越趋于大众性 。 对于空中出租车来说 ， 关键的最后一步是设计一个飞行控制生态系统 ， 使个人能够安全有效地操作飞行器飞行于城市中 。
【法国明年拟测飞空中出租车究竟什么情况？法国明年拟测飞空中出租车背后的真相】去年 ， 贝尔向全世界展示了空中出租车乘客的体验 ， 现在 ， CES 2019的参与者将看到一个完整的愿景 。
【法国明年拟测飞空中出租车究竟什么情况？法国明年拟测飞空中出租车背后的真相】完
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