电池|本田的混动和丰田日产相比，优劣势的对比( 四 )
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MDX作为Acura的旗舰SUV ， 目前国内市场全系使用前置四驱混动技术Sport Hybrid SH-AWD 。 这款车我们称之为“多擎超控” ， 多擎就是指混动 ， 超控就是指四驱带来的优异操控性 。 省油和操控 ， 两不误 。
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从这款车能看到Acura的运动基因 。 除了电动四驱的硬件 ， 这款车在软件方面为其匹配了Integrated Dynamic System智能动力系统 。
该系统可实现：Comfort、Normal、Sport和Sport+四种模式 ， 以满足不同的驾驶需求 ， 适应更多变的路况和使用场景 。
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而NSX是Acura的精神图腾 ， 它所用的中置四驱混动Sport Hybrid SH-AWD ， 同样搭载的3.5L V6涡轮发动机 ， 搭配三个电机 ， 这套系统整体动力输出580马力 ， 百公里加速在3秒内 。
如此强大的动态表现也证明了Acura的混动系统可以胜任各个维度的使用需求（节能减排、增强操控、强化动力） 。 这种混动四驱布局对于跑车来说也有特别的设计优势 ， 比如发动机端的电机可以抵消一些涡轮迟滞 ， 同时由于轻量化设计的布置 ， 车尾也不会带来太多动态惯性 ， 减少中置跑车在弯中车尾多余的滑动 ， 达到更快的成绩 。
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轴端左右独立电机最大转速超过一万五千转 ， 即便车速超过200km/h也能进行动力补偿 。 另外前部还布置有行星齿轮组 ， 在车辆制动的时候可以进行动能回收 。 这套四驱系统的优势是动力分配效率高 ， 且分配的动力大小更自由 ， 这对于操控性的提升非常有帮助 。
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来总结一下：
混动技术 ， 可以算是现有条件下 ， 一举多得的驱动形式 。 既实现了节能减排又不会因为技术不成熟而改变人们的用车习惯 。
丰田/雷克萨斯的混动系统和本田/Acura的混动系统虽然在实现方法上有差异 ， 但同样达到了高效、节油、增加平顺和改善NVH的效果 ， 同时Acura还在操控和动力性上做出了更进一步的探索 。
【电池|本田的混动和丰田日产相比，优劣势的对比】Acura作为一个技术宅、赛车控 ， 未来还会发展更多改善用车生活的技术 ， 方便我们的出行 ， 丰富我们的生活 。
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