研究员果哥|三大气体巨头在中国的布局( 二 )
林德集团与宝武集团的合作 。 （1）2019年11月 ， 林德集团与宝武集团新建全资子公司宝武清洁能源有限公司（以下简称“宝武清能”）签署液氢领域战略合作协议 ， 共同投资液氢生产装置和基础设施 ， 并在中国液氢市场的调查研究、布局规划、氢能源产业发展、项目开发等领域开展互惠合作 。 （2）2020年7月 ， 林德集团成为宝武吴淞氢能产业园首批入驻企业等 。
2020年7月 ， 林德与与中国最大的海上油气生产商——中国海洋石油集团有限公司旗下子公司中海油能源发展股份有限公司签署合作意向书 ， 林德将为其提供储运和加注等方面的技术支持 。
2020年8月 ， 林德集团成员比欧西（中国）投资有限公司与淄博市能源集团签约氢能源综合利用合作项目 ， 该项目涵盖制氢、液化、储运、加注和氢能设备制造等环节 ， 将开展氢能全产业链服务 。 
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图2.2林德集团中国氢能产业布局时间轴液化空气
液化空气在中国的氢能项目最早可追溯至“长征五号”航天项目 。 2008年 ， 蓝星（海南）航天化工有限公司和蓝星（西昌）航天化工有限公司引进液化空气的冷箱设备和指定配套的德国凯撒公司的压缩机 ， 为“长征五号”提供液氢燃料 。
2018年11月 ， 厚普股份（300471.SZ）与液化空气全资子公司ALAT签订合作协议 ， 合资成立液空厚普氢能源装备有限公司（以下简称“液空厚普”） ， 其中厚普股份占股51% ， ALAT占股49% 。 液空厚普将在成都设立产品开发和氢能产业基础设施生产中心 ， 助力加氢机及其核心零部件国产化 ， 形成自主知识产权 ， 并向全国和全球范围输出加氢机设备 。
以天眼查查询的信息 ， 液空厚普已于2019年5月成立 。 并据了解 ， 目前 ， 厚普股份已研制出35MPa加氢枪 ， 但尚未经过市场验证；已生产出70MPa加氢机样机 ， 但核心零部件仍需依赖进口 。 
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图2.3厚普股份E系列出口欧洲加氢站设备
2019年1月 ， 液化空气与山东省国资委旗下兖矿集团签订合作框架协议 。 根据协议 ， 兖矿集团将通过煤制氢提供氢气来源 ， 而液化空气将提供加氢站设备和运营服务 ， 双方将合作共建山东省加氢站网络 ， 打造完整的氢能产业链 ， 推动山东氢能和氢燃料电池车解决方案 。
根据香橙会数据库的加氢站数据 ， 目前液化空气与兖矿集团合作共建的加氢站已于2019年11月建成 。 并且 ， 值得注意的是 ， 该加氢站由厚普股份总承包 ， 由液空厚普提供加氢站设备 。
2019年11月 ， 在两国最高领导人的见证下 ， 液化空气和中国石化签署合作备忘录 。 液化空气将参股中国石化新成立的氢能公司 ， 共同推动氢能和燃料电池汽车整体解决方案在中国的推广和应用 。
同年同月 ， 液化空气和中国石化在中国发展氢能的第一个落地项目——西上海油氢合建站和安智油氢合建站2019年11月于上海建成 。 这两座加氢站同样由液空厚普提供加氢站设备 ， 厚普股份负责总承包 。
2019年11月 ， 液化空气与众泰汽车签订合作协议 ， 将对双方合作研发的燃料电池金属板电堆进行产业化 ， 并率先应用于众泰E200FCV车型 。 该电堆经过双方3年的努力 ， 于2019年8月完成研发 ， 功率涵盖40kW~120kW ， 功率密度最高可达3.5kW/L 。 按照计划 ， 众泰将于2020年建成年产1千辆的E200FCV车型生产线 ， 并于2021年开始量产 。 
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图2.4众泰E200FCV
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图2.5液化空气中国氢能产业布局时间轴空气产品
空气产品在中国的氢能项目最早可追溯至2008年北京奥运会 ， 与英国石油公司（BP）、北京清能华通合作设计和建设了中关村加氢站 ， 并为该加氢站提供高纯度燃料氢气 。 该加氢站作为北京2008年奥运会的氢能示范项目 ， 于2006年11月建成 ， 是国内第一座加氢站 。 此后 ， 空气产品连续为2010年广州亚运会和2011年深圳大运会加氢站示范项目提供可靠的氢气来源 。
2018年3月 ， 空气产品与国家能源投资集团有限公司旗下的神华新能源有限责任公司签署协议 ， 将为其在江苏如皋新建的加氢站提供两台最先进的加氢机 。
2018年9月 ， 空气产品与中科富海签署合作协议 ， 于广东省中山市建设我国首座商业化液氢加氢站 。 该加氢站按照美国汽车工程师协议J2601商用加氢站技术标准 ， 设计日加氢能力为500kg ， 可按需扩展至1500kg ， 并同时具备35MPa和70MPa加注能力 。 根据协议 ， 空气产品将为该加氢站提供两套世界领先的液氢加氢站成套设备 。
2019年3月 ， 空气产品与嘉化能源（600273.SH）和三江化工（跟嘉化能源为同一实际控制人管建忠）签署氢能综合项目三方合作协议 ， 利用嘉化能源和三江化工的工业副产氢 ， 投资建设液氢项目 。
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