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百度高德、百度的下半场地图战，你要被抛弃了吗？( 二 )


百度高德、百度的下半场地图战，你要被抛弃了吗？
本文插图
8 月份导航地图行业 App 月度总使用次数占比 ， 来源：艾瑞数据
“但其实 ， 两家在对个人用户的争夺上已经没有那么激烈 。 ”业内分析人士刘旷对 InfoQ 表示 。 高德成立至今已有 18 年 ， 百度地图也有 15 年 ， 市场格局还没有定下来的时候 ， 大家各种竞争补贴都很厉害 ， 而现在用户基本稳定了 ， 竞争也就不像之前那么激烈了 。
“高德在阿里生态中将承担更多流量入口的作用 。 ”刘旷评价道 。
2014 年阿里入主高德之后 ， 做的第一个决定就是放弃了当时流行的本地生活服务 O2O ， 回归到地图基础技术上 ， 并宣布三年内无商业目标 。 这段时间里 ， 高德努力打造着专注出行和位置信息服务的品牌印象 。 但兜兜转转 6 年后 ， 高德再次回到了本地生活赛道 。
2019 年 9 月 ， 阿里巴巴董事局主席兼 CEO 张勇将高德地图加入到了阿里生态的基础设施之中 。 张勇表示 ， 地图与导航应用不仅与个人消费者相关 ， 还与大量基于位置的服务（LBS）、商家服务密切相关 。 今年 9 月 ， 高德地图正式宣布进军生活服务领域 ， 将加大在出行和本地生活服务领域的运营权重 。
现在 ， 高德地图已经添加了类似大众点评的功能 ， 还引入了曹操出行、滴滴快车等打车企业 ， 越来越朝着生活综合服务的方向发展 ， 加上阿里生态的流量支持 ， 高德的数据表现好于百度也就不意外了 。
而百度在基本放弃本地生活、重押人工智能后 ， 将地图作为 AI 赋能的尝试领域 。
2016 年 ， 百度将 AR 导航和实景结合；2017 年“小度小度” 智能语音助手上线；2018 年 ， 百度地图正式确立“新一代人工智能地图”的战略 ， 之后相继推出了很多智能化功能 。
今年 ， 百度集团副总裁、地图事业部总经理李莹在百度地图十五周年庆典上公布了一组数据：智能语音助手用户量破 4 亿、注册开发者 190 万、个性化语音包每日播放次数 1 亿、百度地图人工智能领域专利超 50% 。
据媒体报道 ， 目前百度地图有 80％的数据采集是依靠 AI 来完成的 。 “百度在无人驾驶上也做了很多投入 ， 而百度地图在无人驾驶战略中占有很大的比重 。 ”刘旷表示 。 百度地图未来的主要战场还是智能出行领域 。
高德和百度已经走上了不同的道路 。 而对于“掉队”的腾讯地图 ， 刘旷表示 ， 与另外两家的用户规模相比 ， 腾讯地图在最开始差距就很大 ， 之所以能跑到第三 ， 更多还是借助微信的定位功能 ， 这可能会吸引到一些用户 。 下一场“烧钱战”
“做手机地图是很烧钱的 ， 百度和高德竞争这么多年 ， 实际上并不怎么赚钱 。 ”刘旷表示 。
地图软件的盈利性一直是个问题 ， 个人用户是不愿意付费的 。 手机地图目前主要的盈利方式包括商家服务、广告收入、数据增值服务 ， 但这些远远不够 。
面对相对饱和、盈利性较差的 C 端市场 ， 地图厂商们开始寻找新的领域：车联网 。 “阿里、腾讯和百度都有布局车联网 ， 而数字地图是非常重要的一环 。 与车联网的结合将是地图厂商的重要机会 。 ”刘旷表示 。
在这一领域 ， 百度实现了对高德的反超 。 IHS Markit 发布的《中国智能网联市场发展趋势报告》显示 ， 今年 1-7 月的新车销量市场占比中 ， 百度实际搭载新车销量占比高达 49% ， 腾讯占比 35% ， 阿里占比 16% 。
刘旷表示 ， 高德和百度的下一个战场将是在技术突破（AI、大数据等）和地图相关服务上 。 “特斯拉的市值上升也带动了国内汽车行业的发展 ， 尤其是自动驾驶领域 ， 而自动驾驶的一个重要基础就是高精地图 。 ”
而高精地图领域的竞争早已开始 。 在 2017 年前后 ， 百度地图和高德地图纷纷推出了高精度地图 ， 争夺自动驾驶和智能交通市场 。


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