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水运工程|交通运输部关于印发《水运工程建设标准管理办法》( 二 )


第十一条?交通运输部根据行业发展需要，确定水运工程建设行业标准年度立项重点方向 。按水运工程建设行业标准立项程序要求，有关单位提出立项申请，经立项预审、专家评审、交通运输部审核、政府采购等程序，结合部门年度预算，确定年度立项项目、主编单位及经费安排，下达水运工程建设行业标准项目年度计划 。
第十二条?水运工程建设行业标准编制包括标准制定、修订、局部修订和翻译 。标准制定、修订、局部修订应符合下列要求：
（一）贯彻执行国家有关法律法规和技术政策，服务国家重大战略，适应水运工程技术发展的要求，体现安全可靠、耐久适用、技术先进、节能环保和经济合理的原则；
（二）与国家现行有关标准相协调；
（三）积极采用国内外新技术、新工艺、新设备和新材料等科技创新成果，推动5G、大数据、物联网、北斗卫星导航系统等新一代信息技术应用；
（四）标准中涉及的关键技术或拟纳入标准的新技术成果，应进行专题研究和测试验证；采用新的设计理论和方法，应组织试设计验证；专题研究、测试验证和试设计验证成果应经专家审定；
（五）修订的标准应保持标准的延续性，标准章节的结构和名称应保持相对稳定；
（六）标准的条文应严谨明确、文字简练，应符合现行水运工程建设行业标准编写的有关要求 。
第十三条?水运工程建设行业标准编制工作应委托符合下列要求的单位开展：
（一）一般应具有法人资格；
（二）具有相应的专业人员和必要的技术手段及良好的信用；
（三）承担过与标准相关的工程建设规划、勘察、测量、设计、施工、监理、维护、科研等技术工作；
（四）具有工程建设标准制定、修订和管理相关经验 。
水运工程建设行业标准主编单位除符合上述要求外，还应具有标准相应的下列资质：水运行业设计甲级及以上，港口与航道工程施工总承包一级及以上，水运工程监理甲级，岩土工程勘察甲级及以上，海洋测绘甲级等资质 。主编单位也可以是具备相应能力的教育、科研机构或社会团体 。
第十四条 水运工程建设行业标准的编写人员一般应为长期从事相关专业工作，具有丰富专业理论知识和工程建设、管理或维护实践经验，并具有高级专业技术资格的工程技术人员 。编写组正、副组长还应具有正高级专业技术资格或取得高级专业技术资格满5年 。
第十五条?水运工程建设行业标准编制工作实行主编单位负责制，主编单位对标准质量及其技术内容全面负责 。
第十六条?水运工程建设行业标准制定和修订按工作大纲、征求意见稿、送审稿、总校稿和报批稿五个阶段进行，标准局部修订可简化为征求意见稿、送审稿和报批稿三个阶段 。标准编制周期一般为1—2年，原则上不超过3年 。
第十七条?水运工程建设行业标准工作大纲、专题研究成果、送审稿由交通运输部组织专家审查，或由水运工程标准化技术委员会（以下简称为标委会）承担具体审查工作 。
第十八条?主编单位应按审定的标准（含专题研究）工作大纲开展标准编制工作 。工作大纲内容有较大变动或编写组主要成员发生变化的，主编单位应重新报审 。
第十九条?水运工程建设标准编制应充分调研和广泛征求意见 。
水运工程建设标准征求意见稿应根据所涉及的范围和内容征求相关管理部门、港航企业、水运工程从业单位、教育机构、科研机构、社会团体等单位的意见 。强制性行业标准应征求省级交通运输主管部门及有关部门意见 。
水运工程建设行业标准征求意见工作原则上由主编单位负责 。强制性行业标准和重要推荐性行业标准的征求意见工作由交通运输部负责 。
第二十条?水运工程建设行业标准送审稿报交通运输部审查前，主编单位应组织预审查 。
第二十一条?水运工程建设行业标准审查专家应从水运工程技术与标准专家库中选取 。参与审查的专家应对标准内容的科学性、规范性、先进性、适用性等审核把关，并提出意见和建议 。


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