11-20万|13 万的吉利想颠覆思域、速腾，可能吗？( 二 )
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所以 ， 从发动机的规格来看 ， 星瑞确实具有颠覆性 ， 不过单纯从动力和提速性能来看 ， 星瑞并没有形成碾压性的优势 。
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如上表所示 ， 国内紧凑级轿车市场中 ， 本田思域、现代菲斯塔和大众朗逸是动力性能比较突出的车型 ， 它们的排量从1.4T到1.6T不等 ， 功率和扭矩参数大多也落后星瑞的2.0T发动机 。
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但是根据某网站的实测 ， 星瑞0-100km/h耗时需要8.25秒 ， 反而不及另外三款发动机排量更小的车型 。
通过以上对比可以看出 ， 星瑞的所谓颠覆者角色 ， 主要体现在尺寸和发动机上 ， 但是这种颠覆性更多地表现在纸面上 ， 在实际上的动力和空间上 ， 星瑞其实只是做到了合资紧凑车的主流水准 。
【11-20万|13 万的吉利想颠覆思域、速腾，可能吗？】
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明白了这一点 ， 我们再来看看定价13.77万元的星瑞设计师推荐款 ， 到底值不值得买 。
星瑞是一台中规中矩的车
我在体验到星瑞实车时 ， 外观和内饰给我的印象可以用四个字形容——中规中矩 。 这个评价如果是给任何一个主流的合资车型 ， 都没有问题 ， 但是对于星瑞这样一款自主品牌的全新车型来说 ， 就有些差强人意了 。
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从外观的风格来看 ， 星瑞除了有些让人联想到沃尔沃的前脸中网外 ， 整体并没有特别突出的设计亮点 。
来到星瑞的侧面 ， 基本没有让人能够一眼认出的设计元素 ， 整体轮廓四平八稳 ， 和大众朗逸、帕萨特的气质很相似 ， 没有采用当下非常流行的溜背式动感元素 。 这样的设计 ， 交给大众的话 ， 就是稳妥的选择 ， 而对于星瑞来说 ， 就显得有些过于保守了 。
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而我在坐进星瑞车内时 ， 对它的内饰设计和质感 ， 多少是有点失望的 。 近两年吉利推出的新车 ， 在内饰的氛围、设计和质感方面表现一直很突出 ， 它在自主品牌中率先走出了简约、高档的内饰风格 ， 尤其是在细节的打磨上 ， 很多时候比豪华品牌都更要讲究 。
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更让人佩服的是 ， 和合资品牌及其它自主品牌不同 ， 吉利每推出一款新车 ， 内饰风格都会出现明显的不同 。 缤越、星越、嘉际、博瑞等等 ， 每款车型都有着相似的简约气质 ， 但每款车型又发展出了自己的风格 。
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而星瑞的内饰设计 ， 无论是整体的布局 ， 还是细节的质感 ， 相比吉利近两年的其它车型 ， 都缺乏让人惊喜的创新和进步 。 而在这个时候 ， 自主与合资品牌的车型 ， 在内饰质感上却在不断进步 。
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而考虑到星瑞是吉利首款基于CMA架构推出的轿车车型 ， 担任了"家轿颠覆者"的身份 ， 它的内饰设计与质感 ， 就更显得有些平淡了 。
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