趣头条|合资/中国品牌硬扛 热门PHEV车型推荐( 四 )
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小结：
在实用性方面 ， 微蓝6给人的印象很不错 ， 虽然没有太炫目的设计 ， 但是能符合一切日常生活场景 。 而说到动力总成 ， 这是插电混动车型“最实用”的地方 ， 因为它免除了一般纯电车型的里程焦虑症 。 另外这辆车的底盘质感维持了纯电版车型的长处 ， 舒适 ， 而且稳定性高 。 重点是 ， 这辆车的外形还算有个性 ， 如果你需要一个上下班的交通工具 ， 微蓝6插电混动版是一个不错的选择 。
◆卡罗拉双擎E+
车型：卡罗拉双擎E+ 1.8L E-CVT旗舰版
补贴后售价：21.28万元
车辆基本信息 车型微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L E-CVT旗舰版领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自动智联锐耀型长*宽*高（mm）4648*1817*1491mm4635*1775*1470mm4657*1840*1460mm4765*1837*1495mm轴距（mm）2660mm2700mm2730mm2718mm工信部综合工况续航里程（km）60555182快充充电时间（电量0-80%）----慢充充电时间2.6h---卡罗拉双擎E+在整体造型上还是沿用了2018款燃油版卡罗拉的设计语言 ， 仅在一些细节上做出了优化 ， 同是也强化了自身新能源车的属性 。 在四款PHEV车型中 ， 卡罗拉双擎E+的外观、内饰造型显得就比较保守了 。
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卡罗拉双擎E+的外观脱胎于燃油版2018款卡罗拉 ， 没什么让人惊艳之处 ， 值得一说的是卡罗拉给双擎和双擎E+提供了这个天际蓝的颜色让整车看起来更加年轻 ， 也为这款车增加不少回头率 。
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车辆的多媒体配置和国内品牌的竞争对手相比 ， 卡罗拉双擎E+既没有旋转大屏也没有过多花哨的功能 ， 基本上就是一些比较实用的常规配置 。 全新车型没有倒车雷达 ， 只有中高配车型才配备倒车影像 ， 这部分也是很多车主吐槽的地方 ， 希望在换代的车型上 ， 上述配置能够有所改善 。
●空间表现：
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卡罗拉双擎E+的座椅比较舒适 ， 填充物软硬适中 ， 顶配车型只有主驾驶位配备了电子调节 ， 其余车型均为手动调节 ， 略显寒酸 。 此外该车把电池安排在了车尾 ， 给车内的空间提供了更大的空间 ， 后排座椅比较宽大 ， 和人体贴合度还不错 ， 不会出现一些新能源车型坐小板凳的感受 。
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