趣头条|合资/中国品牌硬扛 热门PHEV车型推荐( 五 )
本文插图
本文插图
本文插图
卡罗拉双擎E+在乘坐空间上有点赞之处也有不尽人意的地方 ， 不尽人意的地方是前后排的头部空间 。 以前排为例 ， 虽然有四指的富裕空间 ， 不过该车前排坐姿较低 ， 要保证视野良好 ， 需要升高一点座椅 ， 这样一来前排的头部空间余量就很少了 。 而值得称赞的地方就是后排座椅靠背角度舒适 ， 中间地板几乎纯平 ， 日常出行可以乘坐三个大人 。
本文插图
本文插图
卡罗拉双擎E+对于零碎物品的储物能力还是不错的 ， 前、后排都有很多储物格 ， 且储物格内有限位处理 。 后备厢容积可以说是卡罗拉双擎E+一个比较遗憾的地方 ， 因为电池组的侵占 ， 只有常规的储物能力 ， 并不支持扩展 ， 想要拉一些较大物品时 ， 这款车可能帮不上忙了 。
●动态体验：
车辆基本动力参数车型微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L E-CVT旗舰版领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自动智联锐耀型最大功率（kW）135100192223最大扭矩（N·m）380-390490电池容量（kWh）9.5kWh10.5kWh9.4kWh-卡罗拉双擎E+搭载由1.8L阿特金森循环发动机、电机与电池组所组成的插电式混合动力系统 。 这套动力系统可以说是丰田混动系统中的当家花旦 ， 在普锐斯PHEV车型当中也使用了这套动力系统 ， 这套动力系统的综合最大功率为100kW（136Ps） 。
本文插图
本文插图
实际上卡罗拉双擎E+在行驶时会保留一部分电量 ， 即便车内仪表显示剩余电量为零 ， 也会保留一些电量用来低速时驱动车辆和启动发动机 。 只不过这部分电量车主们看不到 ， 且保留多少电量 ， 自己无法调节 ， 这个和比亚迪的插电混合动力车型不太一样 。
本文插图
ECO、NORMAL、POWER三种驾驶模式的区别在于动力响应 ， 而EV CITY（纯电）、EV MODE （大部分纯电）、HEV（强混动）三种动力输出模式的区别在于发动机参与的时机 。 车辆电量充足时EV CITY（纯电）情况下 ， 车辆绝大多数是靠电力驱动 ， 只有车辆超过125km/h ， 发动机才会介入 。 而EV MODE模式下 ， 车辆大部分是纯电驱动 ， 快速深踩油门 ， 发动机也适当介入 。 HEV模式就不说了 ， 车辆会根据车速、油门开度来决定电机和发动机如何配合 ， 以便带来更高效的动力 。
本文插图
本文插图
本文插图
本文插图
日常驾驶时 ， 卡罗拉双擎E+的ECO、NORMAL、POWER三种驾驶模式区别不算太大 ， 没有一些车ECO和POWER两个模式呈现出两种不同的性格 。 整体上该车驾驶起来轻松自如 ， 动力上也没有拖沓的感觉 ， 发动机和电机的配合也很有默契 ， 平顺性上也几乎没有可挑剔的地方 。 日常驾驶推荐使用NORMAL+ EV MODE /HEV模式 ， 既能够保证一定的加速性能也能有较好的经济性 。
推荐阅读
- 招聘|2022中国人民银行招聘考试：专业大类怎么分？哪些专业可以报？
- 教师|中小学教师的职业前景
- |中国职业拳击迎最重要一战！中国一哥挑战大牌拳王，已创造历史
- 国企|你想要成为中国烟草的员工吗？三类学生优势更大，应届生别错过
- 空军|中国社保卡有新用处，英国小哥拿它“钓鱼”，没想到对方信以为真
- 中国文化|收下这份新春好物清单，悦迎“虎”年
- 成都|中国第三个路易威登之家今日亮相成都
- 中国石油天然气集团|录用名单已出炉！中石油总部公布名单信息，网友：名校的重要性
- 英媒|英媒：中国95后爱买“国潮”首饰
- 师父|90年代放弃20万年薪专职钓鱼，“中国钓王”邓刚，现在怎么样了？