腾讯汽车|腾讯试驾北京现代第七代伊兰特 再上征途( 二 )
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全新伊兰特的内饰整体上看还是比较简洁的风格 ， 当然在细节上也不失亮点 ， 受限于成本 ， 车内使用的硬质塑料比例还是不少 ， 不过工艺质量尚可 。
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方向盘采用了四幅式的设计 ， 平底设计和银色的装饰让它看起来还挺精致 ， 握感也比较扎实饱满 ， 上面有着比较丰富的控制功能 ， 不过它只能支持上下调节 。
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双10.25英寸的连屏设计看起来就更有高档范儿 ， 其中全液晶仪表的UI设计还是很直观 ， 有三种主题模式可以选择 ， 上面还配有遮光板 ， 以减轻强光下的反光现象 。
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而中央显示屏则向驾驶者倾斜10度 ， 明显在强调驾驶员的主导地位 ， 车机UI设计很明了 ， 并支持自定义设置 ， 也有着比较丰富的应用程序 ， 还支持多点触控 。
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在中控屏的下方 ， 还是保留了一些触控式的按键 ， 主要是对车机系统和空调的快速操作 ， 触控时会有声音提示 ， 不过镜面设计确实难免留下很多指纹和手印 。
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方向盘的左下方设置了几个不常用的功能开关 ， 像大灯照射高度调节 ， 启停系统 ， 车道保持 ， 电子稳定系统的开关等 ， 这都是比较常规的设计 。
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单区域自动空调的操作是需要在系统里进行的 ， 可以看到第七代伊兰特还提供了三级可调的前排座椅加热功能 ， 甚至还有方向盘加热 ， 算是个小彩蛋了 。
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丰富的外接电源也是迎合了年轻人的使用需求 ， 除了两个USB接口以及一个12V电源 ， 无线充电板确实也是更为实用的配置 ， 出门忘带充电线也不再是问题 。
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带有AUTO HOLD自动驻车功能的电子手刹也出现在全新伊兰特的车上 ， 对于在拥堵的城市路况下更加具有实际意义 ， 大大解放了驾驶者踩刹车踏板的右脚 。
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360度全景泊车辅助系统的四个摄像头有着相当清晰的分辨率 ， 实用性也会更强 ， 对于在拥挤的停车环境下或者是新手司机来说还是很有帮助的 。
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第七代伊兰特提供了多达64种颜色选择的氛围灯 ， 以提升车内的格调 ， 不过氛围灯的光带只有中控台前的一条 ， 对气氛的烘托效果会打一些折扣 。
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车内的四个车窗控制键都提供了一键式升降功能 ， 这一点还是比较厚道的 ， 说明在这样不容易关注到的地方 ， 也没有太多的压缩成本 。
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