消息资讯|Robotaxi单日呼叫2600次，百度市值不应只有440亿美元
_原题为 Robotaxi单日呼叫2600次 ， 百度市值不应只有440亿美元
10月10日 ， 百度Apollo GO Robotaxi在北京全面开放 ， 用户通过百度地图或Apollo GO APP即可一键呼叫免费体验百度自动驾驶出租车服务 。 北京本次开放的Robotaxi测试区域总长度高达700公里 ， 覆盖亦庄、海淀、顺义的生活圈和商业圈等数十个站点 。
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虽然Apollo GO Robotaxi此前已先后在长沙与沧州开放 ， 但北京对于Apollo GO Robotaxi来说具有非凡意义 。 北京是百度总部所在地 ， 也是百度Apollo大本营 ， 2013年百度最先在北京测试自动驾驶汽车 ， 成为我国最先布局自动驾驶的企业 。
同时 ， 北京作为我国科技创新中心 ， 是人工智能与智能交通发展的战略高地 。 北京最先开放和规范了自动驾驶道路测试的区域 ， 是我国自动驾驶产业发展速度最快、配套最完善的城市 。 作为自动驾驶出租服务的标杆品牌 ， Apollo GO Robotaxi登陆自动驾驶标杆城市北京 ， 是自动驾驶出租服务普及的关键一步 。
Robotaxi在北京开放的第一天 ， 单日呼单量突破了2600单 。 “Apollo GO Robotaxi登陆北京、单日呼单量就突破了2600单” ， 让市场看到百度Apollo以及自动驾驶技术大规模商用的潜力 。 10月12日 ， 百度盘前股价拉涨近3% ， 一度超过130美元 。 9月以来百度股价不断攀升 ， 距离52周以内的最高点已经不远 ， Apollo正在推动百度股价收复失地 。
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不过 ， 今年全球科技股在熔断式暴跌后 ， 纷纷大涨 ， 有增长近十倍的特斯拉、蔚来汽车 ， 也有增长数倍的京东、美团、拼多多 。 相对而言 ， 百度股价不算大涨 。 百度市值被低估了吗？如果将百度看成一家搜索公司 ， 不同人有不同答案 。 如果将百度看成一家AI公司 ， 我认为其市值是被严重低估的 。 姑且不论ABC（AI、Big Data、Cloud）等AI基础设施的价值 ， 单单就百度Apollo自动驾驶这一项的价值 ， 就应在数百亿美元以上 。
特斯拉成为资本市场的奇迹 ， 从今年最低300多美元一路攀升到拆股前的2500多美元 ， 最新市值4121亿美元 。 特斯拉市值突破千亿美元时很多人觉得贵 ， 今年6月特斯拉市值1850亿美元首次超过丰田汽车 ， 成为全球市值最高的汽车公司 ， 很多人说是泡沫 。 如今 ， 特斯拉市值超过4121亿美元 ， 是丰田汽车的两倍多 。
特斯拉为什么这么值钱？埃隆·马斯直推崇“第一性思考原则” ， 简单地说就是回溯事物的本质 。 用“第一性思考原则”来思考一家企业的股价或者市值 ， 核心是回归到价值 。 投资者认可特斯拉 ， 是因为将其看成智能汽车公司而不是汽车公司 。 有人说 ， 特斯拉有望率先让自动驾驶汽车大规模普及 ， 单单是其自动驾驶这一块业务可能都值几千亿美元——亿欧智库整理的数据显示 ， 谷歌旗下的自动驾驶Waymo虽然没有任何真正的落地业务 ， 但估值已超过1050亿美元 。
特斯拉市值飙升 ， 不是泡沫 ， 美股、港股、A股 ， 每一个资本市场都是“好公司越来越好、大公司越来越大、强公司越来越强” ， 波诡云谲的大环境中 ， 资本市场更加偏好高价值的企业的结果 。
特斯拉正在继续在自动驾驶上投入巨大资源 。 在2020年电池日上 ， 马斯克表示 ， 自动驾驶的行业平均水平是每百万英里就会发生2.1起事故 ， 如果启用特斯拉Autopilot ， 那么事故概率只有0.3起/百万英里 。 特斯拉自动驾驶车辆能比人类安全10倍 。 最近 ， 马斯克在推特表示最新版本的FSD（完全自动驾驶）软件将在“几周内”发布 。 在2020年一季度财报电话会议上 ， 马斯克提出在2021年推出Robotaxi车队的想法 ， 到时候选装了FSD自动驾驶服务的车主可以在车龄空闲的时候让车子自己出去挣钱 。
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特斯拉是一个自动驾驶汽车公司 ， 基于此可以给用户提供更安全的汽车 ， 也可以探索类似于Robotaxi这样的创新出行服务 ， 每一样都是颠覆式的 ， 这是特斯拉获得千倍市盈率的关键 。
资本市场不只是看好特斯拉一家 。 2020年只有少数赛道逆势融资 ， 自动驾驶就是其中之一 ， 二季度谷歌旗下Waymo新增7.5亿美元融资、首轮外部融资达到30亿美元；滴滴自动驾驶获软银愿景2期基金超5亿美元的投资 ， 相关融资案例不胜枚举 。
这样看 ， 我们实在没有任何理由低估百度 ， 百度Apollo拥有中国最领先的、有望最先商用的自动驾驶技术 ， 是跟特斯拉们并列的头部玩家 ， 虽然路径不同 ， 却具有极强竞争力：
首先 ， 就自动驾驶技术来说 ， 百度Apollo在中国绝对领先 ， 在世界位居领导者行列 。
一方面百度做得早 ， 2013年布局至今已七年 ， 而且百度不是玩儿票的心态 ， 而是投入真金白银 ， 花时间耗精力 。 另一方面 ， 自动驾驶技术的底层是AI技术 ， 如机器视觉等等 ， 自动驾驶技术领先的玩家如Waymo ， 都有强大的AI技术底子 。 2020年知名研究机构Navigant Research发布的最新自动驾驶竞争力榜单显示 ， 唯一上榜的中国玩家百度Apollo排名再次跃升 ， 首次挺进NR报告国际自动驾驶“领导者”行列 ， 跟Waymo、Cruise以及 Ford Autonomou Vehicle三家公司并列——特斯拉位居第三阵营只是“挑战者” 。
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