|曾创造“深圳速度”的在汉央企加紧建设大湾区交通大动脉
40年来 ， 在汉央企在深圳拿下全国第一个公开招投标工程 ， 创造“三天一层楼”的“深圳速度” ， 夺得多项全国第一乃至世界第一 。在改革开放的最前沿 ， 武汉建设力量正为深圳这座城市注入新的活力 。
【|曾创造“深圳速度”的在汉央企加紧建设大湾区交通大动脉】深圳第一座高楼建设者：现代化工地施工手段日新月异
10月13日上午 ， 88岁的叶春霖老人又一次回忆起40年前的那个“全国第一” 。
1981年9月7日 ， 深圳在全国率先引进基建工程招标制度 。在深圳第一座高楼——深圳国际商业大厦招投标过程中 ， 中国一冶击败8家竞争对手成功中标 。1983年4月 ， 他们提前94天保质保量完成了建设任务 ， 并创下“五天一层楼”的建设纪录 。作为一名建设者 ， 叶春霖常以这个“深圳速度”的起点引以为傲 。
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10月13日 ， 深圳第一座高楼——国际商业大厦建设者叶春霖接受采访人员采访 。采访人员刘斌 摄
深圳国商大厦建成后 ， 中国一冶建成了多个深圳第一的项目：深圳第一条大道——深南大道；深圳第一座污水处理厂——蛇口污水处理厂；深圳第一座城市工业区——罗湖笋岗仓储区；深圳第一座立交桥——洪湖立交桥 。
1990年 ， 58岁的叶春霖重返深圳 ， 任中国一冶深圳公司党委书记兼总工程师 ， 参与多个工程建设 ， 并在这个岗位上退休 。
2018年 ， 叶春霖和几位老同事受邀再次来到深圳 ， 时隔多年 ， 几位老人登上亲手建设的深圳国商大厦楼顶俯瞰深圳 ， 当年的第一高楼已不再“一览众山小” ， “发展太快 ， 变化太大” 。
叶春霖回忆 ， 那一次 ， 他们还参观了刚开工的深圳科技城项目 ， 面对现代化的工地 ， 老人们发出感慨：“施工工艺、技术手段都日新月异 。”
“武汉建设力量”再建大湾区东西部交通大动脉
10月13日下午 ， 李向阳在电话里告诉长江日报采访人员 ， 现在深中通道正在加紧建设 。
深中通道将成为继港珠澳大桥之后沟通大湾区东西部的一条真正“大动脉” 。
李向阳是中铁大桥局九公司深中通道项目总工程师 。在他的眼里 ， 这项庞大的在建工程处处充满了“武汉建设力量” ， 中铁大桥院参与设计和监理 ， 中铁大桥局、中交二航局参与建设 。
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由中铁大桥院参与设计和监理 ， 中铁大桥局、中交二航局参与建设的深中通道效果图 。
李向阳说 ， 深中通道是连接深圳和中山两市的一条跨越珠江口内伶仃洋的通道 ， 是一个集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的系统集群工程 。项目全长约24.03公里 ， 其中跨海段长22.39公里 。
“近10年 ， 深圳的发展速度越来越快 ， 建设项目越来越多 ， 规模也越来越大 ， 原来一个项目二三个亿 ， 现在动辄十亿元以上 ， 因此有更多的央企共同参与 。”李向阳说 。
据了解 ， 除了深中通道 ， 广深沿江高速、深圳外环高速等重大项目都有中铁大桥局、中交二航局等在汉央企中标 。
在汉央企深圳承建工程创多个全球第一
1984年3月15日 ， 新华社向全世界播发了一条消息：正在建设中的中国第一高楼深圳国际贸易大厦主体建设速度创造了“三天一层楼”的新纪录 ， 这是中国高层建筑历史上的奇迹 ， 标志着我国超高层建筑工艺达到了世界先进水平 。
58岁的王顺高是“三天一层楼”众多建设者中的一员 。目前在深圳中国南方证券数据中心二期工程任安全总监 。
10月13日晚 ， 王顺高在电话中告诉采访人员：“1982年刚到深圳时 ， 我是一名木工 ， 国贸大厦竣工后 ， 我一直留在深圳 ， 今年是第37个年头 。”
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