【钱江晚报】中国车企，能否实现“换道超车”？

　　10月9日，新能源汽车行业迎来一则重磅利好消息，国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》。

　　《规划》明确：引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。

　　《规划》同时要求：一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作。四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。

　　业内人士表示，《规划》出台的背后，是以纯电动车为主的新能源汽车日渐成为车市新主流。国内造车新势力大浪淘沙后，出现了蔚来、威马和小鹏这样的头部企业，也出现了传统车企吉利、东风相继推出的几何、岚图纯电动汽车品牌，更涌现出全球新能源零部件供应巨头宁德时代。

　　可以确定的是，全球车市的电动化浪潮将从此改写世界汽车业发展格局；人们更感兴趣的也许是：经过20多年市场历练的中国自主车企，能否因此实现“换道超车”？

　　新能源汽车，正转向主跑道

　　在刚刚落幕的北京车展，我们可以清晰地看到，新能源汽车已经不再是小荷才露尖尖角，而是正转向和燃油车的一样的主跑道。

　　车展现场，跨国车企、自主品牌、新势力轮番登场，为我们呈现了一场场视觉盛宴：凭借Model3、Model S以及Model X三款车型聚拢的超高人气，特斯拉展台从媒体日开始就人头攒动。奥迪的Q4 e-tron概念车以及e-tron Sportback ，宝马的首款纯电动SUV iX3 ，以及奔驰的大型豪华轿车EQS ，皆是代表各个品牌在电动车领域现阶段最高技术的产品。

　　作为国内新能源引领者，比亚迪携汉、2021款唐、宋PLUS等车型以及e平台、DiLink、DM-p、刀片电池、新动力总成等技术组成的阵容亮相，踌躇满志。国产新能源领域佼佼者广汽新能源，则首次发布全球首创两挡双电机“四合一”集成电驱，埃安系列车型迈进百公里加速两秒时代，强势展现“中国速度” 。造车新势力方面，合众、威马、高合展台也人气高涨。

　　从销量上看，今年8月份，中汽协统计数据表明，国内新能源乘用车实现销量10万辆，同比增长23.1% 。其中，纯电动汽车销量8万辆，同比增长22.7%；插电式混动汽车销量2万辆，同比增长24.5% ，新能源汽车正逐步成为市场的主流。

　　更为难得的是，国内车企正强势参与国际合作。目前，比亚迪已经迎来奔驰、丰田的合作。尤其让人高兴的是，比亚迪已成为奔驰母公司戴姆勒的电池刀片供应商，终于和国际大牌车企强强联合，优势互补。 2019年11月7日，比亚迪与丰田汽车签署一项新合资协议，正式成立一家纯电动汽车研发公司，双方各自拥有50%的股份。 2020年4月2日，处于话题中心焦点的比亚迪再度释放重磅消息，与丰田汽车成立的合资纯电动车研发公司正式成立，命名为比亚迪丰田电动车科技有限公司。至于宁德时代，合作名单上有一大串熟悉的国内外车企的名字，包括特斯拉、奔驰、大众、标致、广汽等等。

　　随着与外国车企合作的逐渐展开，国际市场的大门正在向我们缓缓打开。这是中国汽车品牌有史以来，首次因为技术优势作别燃油车时代处处受制于人的尴尬境遇，开启与巨人同行的机遇之窗。