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智谷趋势|房价要开始凉了，深圳特区40周年( 二 )


这一步棋的意义 ， 关系重大 。 我们来看下边这张图片：
智谷趋势|房价要开始凉了，深圳特区40周年
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（亚太经济体前30位港口集装箱吞吐量排名来源：亚太港口服务组织）
2019年 ， 深圳的集装箱吞吐量为2577万标箱 ， 同比仅增长0.1% ， 排名亚太地区第四名 。
宁波舟山港同比增长4.5%达到2753万标箱 ， 进一步拉开与深圳的距离 。 广州则同比增长6%达到2283万标箱 ， 在深圳后边紧紧咬着 。
深圳增长乏力 ， 可谓受到前后夹击 。
保税加油许可权的进一步下放 ， 可能会吸引更多国际船舶航行公司来深圳停靠 ， 扩大集装箱的吞吐量 ， 促进深圳港的经济繁荣 。
深圳的航运中心梦 ， 也就更稳妥了 。
第三个信号：深圳的房价要“凉了”
最近几年 ， 深圳折叠出“两个深圳” ， 一个是披荆斩棘 ， 日新月异的深圳 。 这个深圳 ， 用多少溢美之词都不为过 。
另一个 ， 却是房价遥不可及 ， 医疗、教育资源长期配套不足的深圳 ， 多少青年感叹了“来了做不了深圳人” 。
高层强调 ， 未来深圳要从人民群众普遍关注、反映强烈、反复出现的问题出发 ， 拿出更多改革创新举措 ， 把就业、教育、医疗、社保、住房、养老、食品安全、生态环境、社会治安等问题一个一个解决好 ， 努力让人民群众的获得感成色更足、幸福感更可持续、安全感更有保障 。
人民群众反映最强烈的问题 ， 无疑就是这直逼宇宙第一的高房价 ， 普通人根本就买不起房 。
如果一定要解决这个问题 ， 那么未来几年 ， 深圳的房价肯定就不能大涨 ， 至少在官方的统计口径中它不能涨（你懂我的意思吧） 。
从长远看 ， 高房价会成为制约深圳竞争力的瓶颈 。
为此 ， 深圳也明确表态要学习新加坡模式 ， 力争未来60%的市民住在政府提供的公共住房（购买或租赁） 。
But ， 建房子的地从哪来？深圳国土面积之小 ， 相信已无需再强调 。
下一步 ， 深圳很可能会在附近的东莞 ， 惠州大量拿地 ， 把公共住房盖到别人的地盘上 。
2018年10月23日 ， 深圳市人才安居集团有限公司以18.84亿元的价格 ， 在东莞塘厦镇四村社区拍下了一块地 ， 拉开了深圳异地建房的序幕 。
日后深圳学习新加坡模式 ， 这样的画面会越来越常见 。 然后 ， 深圳还会建设多条160公里/小时的轨道快线 ， 连接起东莞惠州 ， 方便深圳人的双城往来 。
一场深圳人异地居住的大戏上场了 。
第四个信号：深圳要更强了
在今天的庆祝大会上 ， 深圳市委书记在总结深圳40年成就时提到：“地区生产总值从1980年的2.7亿元增至2019年的2.7万亿元 ， 跻身亚洲城市前五、全球城市30强 ， 创造了世界城市发展史上的奇迹 。 ”
随后高层在讲话中再度提及 ， 深圳“经济总量位居亚洲城市第五位 ， 财政收入从不足1亿元增加到9424亿元 ， 实现了由一座落后的边陲小镇到具有全球影响力的国际化大都市的历史性跨越 。 ”
智谷趋势|房价要开始凉了，深圳特区40周年
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（按2019年平均汇率6.8985计算）
放在亚洲的版图来看 ， 目前领先深圳的城市有东京、上海、北京和首尔 。
东京领先优势明显 ， 暂且不谈 。 北京作为帝都,有着千年底蕴 ， 政治地位超然 。 上海早在民国时期便是远东第一大都市 ， 坐拥全国黄金海岸线与长江十字交叉的门户要冲地位 。
剩下首尔 ， 可能与深圳更有对标竞争意义 。
毕竟 ， 韩国的发展路径 ， 跟中国一样都是强政府的东亚模式 ， 有频繁的产业政策 。 首尔虽是历史名城 ， 却一直积贫积弱 ， 真正繁荣还是始于上世纪70年代的汉江奇迹 。
而这里头最耀眼最具有代表性的莫过于三星 。 其在起飞的时候 ， 就跟深圳的华为一样具有全球战略 。 因为韩国四五千万的人口 ， 对于劳动力市场来说还比较充裕 。 对于消费市场来说则太过狭小了 ， 很容易就产能过剩 ， 就饱和了 ， 会与其他财阀陷入残酷的内耗 。
所以 ， 三星极度强调自主创新 ， 在国内相关技术几乎空白的情况下 ， 就敢于直接进军国际市场 。 最后 ， 三星在激烈竞争下 ， 逐步研发掌握了顶尖的技术 ， 缔造了一个十分可怕的三星帝国 。
在三星的旗下 ， 就有3家世界五百强公司 ， 单单三星电子一家 ， 2018年的营收额就高达14956亿元 。
中国唯一能够与三星电子匹敌的是华为 。 这家中国最大民营企业 ， 站在市场经济的最顶端 ， 体量差不多相当于BAT的总和 。 但纵然强悍如华为 ， 同期营业额也只有7212亿元 ， 仅为三星电子的一半 。
智谷趋势|房价要开始凉了，深圳特区40周年
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可以说 ， 深圳与首尔的距离 ， 就差了一个三星 。
如果放在全球的版图来看：
深圳与波士顿（都会区）的距离 ， 则差了两个大学：哈佛和麻省理工学院 。
深圳与亚特兰大（都会区）的距离 ， 差了一个机场：全世界旅客转乘量最大、最繁忙的亚特兰大国际机场 。


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