Fisker|特斯拉连续降价背后：美国二线造车新势力进入量产时刻
_原题为 特斯拉连续降价背后：美国二线造车新势力进入量产时刻 
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国外的电动车不止有特斯拉一家 ， 越来越多的国外新势力也已经处于量产的关键时期 ， 而在解决了量产的难题之后 ， 他们的车型更具有想象力 ， 让国外的新能源市场中不再单调 。
文丨AutoR智驾 王硕奇
昨日 ， 据麦格纳消息称 ， 已与Fisker公司签署协议 ， 为Fisker OCEAN提供共享平台和整车制造服务 ， 而这款车已宣布将于2022年第四季度开始生产 。
而在10月14日 ， 特斯拉Model S 降价了起价调整为69,420美元 ， 马斯克在答复一位车主时表示Y 7型座椅的生产将在11月开始 ， 目标是12月初交付 。
可以说当特斯拉准备第五款车的同时 ， 国外的新势力也正在积极准备自己的量产计划 。
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据了解Fisker Ocean在初期将由麦格纳在欧洲独家生产 。 该车型将麦格纳的电动车架构与Fisker的FF-PAD设计平台相结合 ， 为Fisker Ocean打造一个高度铝制的轻量化平台 。
这样的官方消息 ， 也让之前Fisker与大众集团的传闻显得有些扑朔迷离 。
根据此前消息 ， 美国新造车企业Fisker目前正与大众集团进行磋商 ， 希望加入后者组建的“MEB联盟” 。 在提交给美国证券交易委员会的一份文件中 ， Fisker表示为了进一步削减成本 ， 缩减车型研发时间 ， 该企业正寻求基于大众MEB平台生产其首款量产产品Ocean 。
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但很显然 ， Fisker最终选择了麦格纳 ， 但是公司负责人Henrik Fisker仍然透露 ， 该公司仍在与大众就使用车身和一些内饰部件进行谈判 。
此外 ， 作为协议的一部分 ， 麦格纳将将获得Fisker的认股权证 ， 以购买至多6%的Fisker股份 ， 这使Fisker的总估值达到约30亿美元 。
Fisker表示 ， 预计于2022年11月开始生产Ocean ， 使用麦格纳的铝密集型车辆平台将使Ocean的续航超过300英里（约483公里） ， 也能使该公司为买家提供三排车座的选择 。 新车起始价预计为37,499美元 。 而在此生产过程中 ， 麦格纳在Fisker的持股预计会达到三个工程和生产里程碑 。
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对此 ， 麦格纳总裁Swamy Kotagiri认为 ， 这些股份更像是公司得到的补偿：“在汽车行业 ， 我们想要保持中立 ， 我们不会偏向任何一个客户 。 这对我们来说是一个独特的具有竞争力的地位 ， 尤其是对于移动出行的新玩家和寻求扩张电动车业务的（车企） 。 ”
更多协议条款尚未公布 ， 但是Kotagiri表示Fisker是基于数量而定价的 。 该公司的目标是在2022年销售8,000辆Ocean SUV ， 2023年销售51,000辆 ， 2024年销售175,000辆 。 另外 ， 一位Fisker发言人表示 ， 该公司和麦格纳正与主流电动车电池制造商谈判 ， 寻求电池供应方面的合作 。
Fisker Ocean是一辆什么样的车？
国内消费者可能对这家公司相对比较陌生 。
该公司由亨利克 菲斯克(Henrik Fisker)领导 ， 菲斯克在豪华汽车市场的声誉很高 ， 他是世界上许多最具标志性的豪华汽车的设计天才 ， 比如阿斯顿马丁DB9、阿斯顿马丁Vantage、宝马Z8和宝马X5 。
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在过去的几年里 ， 亨利克花费了他所有的时间和精力来设计Fisker Ocean ， 它将在2022年第四季度投入使用 ， 将在性能、设计和功能上成为特斯拉Model X和Y的真正竞争对手 。
Fisker Ocean的续航里程最高可达300英里约等于482公里 ， 这与Model X和Y的基本版本基本一致 。
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它还提供越野四轮驱动 ， 再加上强劲的动力 ， 0-60英里/小时加速仅需不到三秒 ， 一个配备了最先进的车载软件平台的大型数字显示屏 ， 以及一个非常美观 ， 环保主义的外观设计 。
此外Fisker Ocean通过一个内置的太阳能电池板车顶弥补了这些缺陷(这将允许驾驶的同时自动充电 ， 因此有更长的驾驶距离)和一个完全“完全环保”的内饰(整个内饰是由可回收材料制成的) 。
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所以 ， 在技术规格和美学基础上 ， Ocean与特斯拉的Model X和Model Y相当接近 。
但是Ocean的零售价仅为37,500美元——远低于特斯拉Model y 型车5万美元的基准价和 x 型车8万美元的基准价 。 扣除税收优惠后 ， 零售价格降至3万美元左右 ， 与市面上大多数中型、汽油驱动的豪华越野车不相上下(甚至低于许多车型) 。
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