比亚迪|9月销量证明,改款救不了宋MAX,换代或有可能
2020年8月1日 , 对于不少迪粉来说 , 这一天或许现在还记忆犹新 。 没错 , 就在那一天 , 比亚迪宋MAX升级版正式上市 , 在外观和内饰皆有所升级的情况下 , 给出了9.48-12.48万元的售价区间 , 成为当时MPV市场的关注焦点 。
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用不少业内人士的话说 , 以往宋MAX被人诟病的不精致的槽点 , 这次在升级版车型上都得到了改进 , 并且给出了依然诚意十足的售价 , 这次宋MAX怕是会恢复到以前的状态 , 虽不敢说再次进入月销过万俱乐部成员 , 但拿下个大几千台的销量还是没什么压力的 。
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然而 , 现实情况还是给宋MAX开了个不小的玩笑 。 因为从乘联会最近公布的9月份MPV销量排行榜中 , 宋MAX没有进入万台俱乐部 , 其当月只卖了3656台 , 同比去年同期下滑了44.8% , 是TOP15车型中下滑幅度最大的 。
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那么 , 为什么会出现和专家学者预估相反的情况呢?其实 , 宋MAX的外观内饰升级是不假 , 但是其三个大的槽点依然没有解决 , 被不少网友认为没有解决掉主要矛盾 。
第一是变速箱 。
就不少宋MAX车主的使用反馈来看 , 这台双离合变速箱在降挡的时候会有迟疑的情况 。 表现在日常行驶使用S挡时 , 地板油踩下去 , 动力传递给车轮往往还需几秒钟反应时间 , 给人一种很肉的感觉 。
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而有些车主甚至反馈自己的宋MAX在行驶的时候发生离合器打滑 , 一三五档位顿挫 , 甚至打齿的异响情况 。 眼下 , 升级版的宋MAX使用的还是6速DCT双离合变速箱 , 可见问题依然还是存在 。
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第二是空间 。
从硬件参数来看 , 宋MAX的车身尺寸为4.68x1.81x1.68m , 再加上其没有使用MPV专属的侧滑门 , 这样一来 , 第三排空间就真的只能算是应付使用了 , 如果坐一些块头大的乘客 , 长时间行驶的话 , 第三排着实是噩梦 。
【比亚迪|9月销量证明,改款救不了宋MAX,换代或有可能】
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事实上 , 宋MAX可以考虑用户的需求 , 增大一些车身长度和宽度 , 并且在人体工程学以及储物细节上下一点功夫 , 提升大家的乘坐舒适感 , 这对于产品完全是加分的选项 。
第三是安全性 。
相信大家都没忘记中保研公布的2018年第二批车型碰撞试验成绩 , 当时宋MAX成为唯一一个在“车内乘员安全指数”取得最差成绩“P”的车型 , 与宝骏510的成绩一样糟糕 。
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鉴于宝骏510的价格比宋MAX便宜很多 , 所以宋MAX的安全性一度成为公众热议的焦点 。 而后续推出的升级版车型 , 也没有说明在安全性层面有哪些提升 , 所以现在的消费者其实心里还是没谱 , 毕竟这种MPV车型注定是大家庭出行 , 安全性被考虑的很多 。
【结语】9月销量证明 , 改款救不了宋MAX , 换代或有可能 。 的确 , 就像网友说的那样 , 该改进的都没改进 , 宋MAX火不起来 , 怨不得别人 。 对于此 , 您有什么观点和看法?欢迎和我们留言互动 。
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