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远望6号船首航大西洋这是真的吗？远望6号船首航大西洋背后的真相

远望6号船返回母港 将筹备火星探测任务
中新社北京7月3日电 (郭超凯 高超 亓创)采访人员3日从中国卫星海上测控部获悉 ， 圆满完成北斗三号最后一颗全球组网卫星等2次海上测控任务的远望6号船 ， 于7月3日下午顺利返航 ， 停靠中国卫星海上测控部码头 。
远望6号船首航大西洋这是真的吗？远望6号船首航大西洋背后的真相
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资料图为修缮一新的远望6号船 。 中新社发 倪栋梁 摄
远望6号船人力资源部主任罗海艇表示：“此次靠港我们将在码头停靠多天 ， 做好物资补给后 ， 将于7月12日再次起航 ， 执行火星探测等多次任务 ， 而下次航程预计时长将达到110多天 。 ”
针对任务转换间隙短、出海时间长、任务准备紧等困难 ， 远望6号船的船员们在返航途中 ， 就提前进入火星探测任务专项准备 ， 制定完备的方案预案 ， 组织技术交流对话、进行设备指标测试 ， 开展任务联调演练 ， 确保任务万无一失 。
今年年初以来 ， 由于远望号船严格的防疫要求 ， 超过7成的船员隔离在船 ， 预计这一状态将持续到今年年底 。 远望6号船船长杨便佼表示 ， 目前全船科技工身心状态良好 ， 大家有信心、有能力完成好后续航程中的每次挑战 ， 实现全年任务满堂彩 。
据了解 ， 中国瞄准今年7月份开展首次独立自主的火星探测 。 任务计划通过一次发射 ， 实现多个工程目标 ， 包括火星环绕和着陆巡视 ， 开展火星全球性和综合性探测 ， 并对火星表面重点地区进行精细巡视勘查 。 火星探测任务设定了五大科学目标 ， 主要涉及空间环境、形貌特征、表层结构等研究 。 (完)
第一代航天测量船远望2号退役 回顾功勋测量船光辉岁月
新京报快讯（采访人员 倪伟 通讯员 亓创）在完成41年海上测控和卫星长期管理任务后 ， 远望2号测量船今天（4月28日）退役 。
今天 ， 远望2号被中国卫星海上测控部正式赠与地方政府 ， 将作为爱国主义和科普教育场所向公众开放 。 至此 ， 我国第一代航天远洋测量船远望1号、远望2号全部退出海上测控序列 。
航天测量船：航天器的信号塔
航天测量船是我国航天不可或缺的组成部分 。 每次火箭发射、航天器入轨 ， 航天测量船观测到的数据 ， 成为判断发射状态的关键依据 ， 并能向航天器发送指令、控制运行 。
在航天发射和运行过程中 ， 设在我国本土的测控站不能满足对航天器跟踪测量的需求 ， 需要建立国土以外的测控站补充 。 而地球表面约70%的面积为海洋 ， 需要在海洋上对航天器进行跟踪测量 ， 航天测量船就此应运而生 。 航天测量船可谓航天器的“海面信号塔” 。
在中国航天远洋测控史上 ， 远望2号船曾创下“六个之最”的纪录：执行任务型号最全、出海频率最高、海上连续测控时间最长、任务转换时间最短、停靠外港次数最多、总航程最远 。 2005年 ， 远望2号船被授予“功勋测量船”荣誉称号 。
我国航天测量船研制事业从上世纪60年代起步 。 当时 ， 我国开始发展远程运载火箭和地球同步卫星 。 因海基测量需要 ， 研制航天远洋测量船正式提上日程 ， 命名为“718工程” 。
1977年10月30日 ， 远望2号船在上海江南造船厂建成下水 ， 1979年12月22日交付中国卫星海上测控部使用 。
远望6号船首航大西洋这是真的吗？远望6号船首航大西洋背后的真相
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1977年 ， 远望2号下水仪式 。 图源：中国卫星海上测控部
我国第一枚远程运载火箭测量任务就是远望2号与1号一起完成的 。 1980年5月 ， 两艘远望号奔赴远离本土8000多公里的南太平洋 ， 执行第一枚远程运载火箭测量任务 ， 快速、准确捕获目标并成功打捞出数据舱 ， 实现了我国航天测量从陆地到海洋的跨越 。 以此为标志 ， 我国成为第三个拥有远程运载火箭、第四个拥有航天远洋跟踪测量能力的国家 。


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