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远望6号船首航大西洋这是真的吗？远望6号船首航大西洋背后的真相( 二 )


47次执行任务 数度“拯救”卫星
采访人员从中国卫星海上测控部获悉 ， 服役至今 ， 远望2号船先后35次远洋航行 ， 27次停靠外港 ， 累计海上作业2812天 ， 安全航行52万余海里 ， 完成远程运载火箭、风云、北斗、神舟、嫦娥等47次国家级重大科研试验任务 。
远望6号船首航大西洋这是真的吗？远望6号船首航大西洋背后的真相
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远望2号远洋航行中 。 图源：中国卫星海上测控部
远望2号不仅测量 ， 还曾“救”过卫星 。 1991年12月28日 ， 远望2号船临危受命 ， 连续40多个小时远航 ， 准确捕获并发出一系列遥控指令 ， 成功救回东方红二号甲实用型卫星 。 将卫星远地点高度由7000多公里抬高到3万多公里 ， 实现了从海上对卫星进行遥控的零的突破 。
1994年12月2日 ， 第一颗第二代通信卫星——东方红三号发射升空50小时后 ， 星上小火箭燃料突发泄漏故障 ， 卫星有被毁危险 。 借助远望2号 ， 科研人员首次大胆采用手动遥控发令方式 ， 发送31条遥控指令 ， 控制住了卫星 。 航天专家评论称 ， 这在世界卫星抢险纪录中也是少有的奇迹 。
【远望6号船首航大西洋这是真的吗？远望6号船首航大西洋背后的真相】远望6号船首航大西洋这是真的吗？远望6号船首航大西洋背后的真相
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远望2号执行神舟飞船测控任务前夕 ， 科技人员释放信标球 。 图源：中国卫星海上测控部
远望2号最后执行测量任务 ， 是2008年12月23日风云二号06星海上测控 。 次年1月21日 ， 远望2号安全返回码头 。 随后10年 ， 远望2号船停靠在母港 ， 担负卫星长管任务 ， 作为爱国主义和科普教育场所 。
目前 ， 我国正在服役的航天测量船包括远望3号、5号、6号和7号四艘 。 采访人员从中国卫星海上测控部获悉 ， 2019年 ， 我国航天全年发射次数将超30次 ， 由于远望6号船将进厂大修 ， 远望3号、5号、7号船要参与其中绝大部分任务 ， 海上作业预计超700天 。
我国迄今为止共有过7艘测量船 。 2008年9月 ， 神舟七号载人航天飞行任务中 ， 远望1号、2号、3号、5号、6号三代测量船曾同时布阵三大洋 ， 历史性执行同一任务 。
远望1号已于2010年退役 ， 现于江南造船厂展览；远望4号2011年退役 。
2016年入列的远望7号 ， 是我国最先进的航天远洋测量船 ， 满载排水量近3万吨 ， 自给力100天 ， 能在太平洋、印度洋、大西洋南北纬60度以内海域执行任务 ， 同时满足特定航道的航行要求 。 远望7号集当今船舶建造、航天测控、航海气象、船舶动力等领域最新技术于一身 。
服役至今 ， 远望7号完成了神舟十一号飞船、长征五号火箭首飞、天舟一号飞船、嫦娥四号探测器等航天发射海上测控任务 。
新京报采访人员 倪伟 通讯员 亓创
远望6号船将完成大修改造 综合测控能力将进一步跃升
远望6号船首航大西洋这是真的吗？远望6号船首航大西洋背后的真相
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修缮一新的远望6号船
央广网12月24日消息（罗海艇 亓创 高超）12月24日 ， 正在江南造船厂进行大修改造的远望6号船成功完成船舶倾斜试验 ， 此举标志着该船长达9个月的大修改造工程接近尾声 。
据了解 ， 远望6号船是我国第三代航天远洋测量船 ， 2008年7月8日正式交付中国卫星海上测控部使用 。 根据设备保养需要 ， 远洋测量船每10年就要进行一次大修改造 ， 主要维护动力系统、开展舾装维修、进行船体结构保养以及加装新型测控设备 。 远望6号船于2019年4月28日进驻上海江南造船厂 ， 在此期间已进行了10多类1000余项的升级改造工作 。


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