|欧拉好猫对比几何C 复古和前卫都是时尚( 四 )
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后排配备有单独的空调出风口 ， 出风口下方还配有一个USB充电接口及储物槽 ， 这一点比好猫要更人性化 ， 方便后排乘客使用 。
【|欧拉好猫对比几何C 复古和前卫都是时尚】内饰小结：两车的内饰风格完全不同 ， 好猫将复古设计带到车内 ， 大胆的配色、优质的材料、仿经典镀铬设计等 ， 都营造出浓重的复古氛围 。 同时人脸识别、双联屏设计等新元素由增加了内饰的科技感 ， 二者巧妙的在车内融合 ， 不过像接缝、缝线等细节做工还有提升空间 。 几何C则充满着强烈的未来科幻感 ， 冷峻的配色和简洁的布局使得科技范扑面而来 ， 网格触控键这样的设计也彰显了车辆的特质 ， 并且几何在细节方面处理更加到位 ， 做工和人性化程度更加优秀 。
● 欧拉好猫(参数|询价)空间动力：
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好猫的座椅采用了mesh环保材料和麂皮材料 ， 蓝白撞色设计搭配菱形网格缝线 ， 设计感十足 。 欧拉此前还公布了棕色内饰 ， 更具复古特色 。 另外 ， 前排座椅舒适度尚佳 ， 包裹感和支撑性都比较到位 。
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后排座椅设计风格与前排保持一致 ， 宽大的坐垫能为腿部提供不错的支撑 。 可能是受空间所限 ， 欧拉似乎并不推荐中间座椅坐人 ， 所以配备有中央扶手箱 ， 并没有配备头枕 ， 可能会导致乘客的舒适性受到影响 。
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全景天窗尺寸不小 ， 并且支持开启 ， 能提供出色的透光性 ， 有助于释放更多的头部空间 。
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车辆行李厢空间比较一般 ， 在不放倒后排座椅的情况下进深有限 ， 深度仅够一个24英寸拉杆箱横放 。 并且行李厢两侧有凸起 ， 车顶收窄幅度较大 ， 所以宽度表现中规中矩 ， 如果需要载物 ， 还是建议按比例放倒后排座椅 。
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行李厢地板面积不大 ， 掀开地板可以看到储物格 ， 并没有配备备胎 ， 储物格放一些杂物工具比较适合 。
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好猫前轴搭载了一台最大功率105kW（143马力） ， 最大扭矩219Nm的电动机 ， 最高时速达到150km/h ， 在欧拉“三猫兄弟”中算是“性能担当” ， 不仅仅是代步车那么简单 。
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车辆电池包平铺于底盘 ， 突出还是很明显的 ， 作为一款都市车型通过性应该不是大问题 。 电池方面有两种配置 ， 顶配和次顶配采用了容量为59.1kWh的三元锂电池包 ， NEDC续航达到501km；其余三款车型搭载容量为47.8kWh的磷酸铁锂电池 ， NEDC续航为401km 。
● 几何C(参数|询价)空间动力：
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几何C前排采用了一对皮质座椅 ， 造型方面中规中矩 ， 谈不上惊艳但也不能说难看 。 座椅舒适性不错 ， 两侧侧翼饱满 ， 对乘员身体的包裹性比较好 。
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车辆的后排座椅较为宽大 ， 但是填充物较硬 。 几何C的后排贴心的提供了三个头枕 ， 后排坐三个人时能够保证一定的舒适性 。
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