信德海事|传统船东正在逐渐消亡？？
北京联盟_本文原题：传统船东正在逐渐消亡？？
《退出战略》再写船东时代
信德海事网 马琳
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Matt McCleery的新小说突出了航运业的关键转折点 。
九年前 ， Marine Money的总裁Matt McCleery撰写了一部小说—《The Shipping Man》 。 这部小说展现了老牌船东们的冒险精神 ， 同时在当时也非常应景 。 那时 ， 受金融危机影响 ， 二手船价格大跌 ， 新型投资者们都押注航运市场会周期性反弹 ， 小说中的主角——Robert Fairchild由此诞生 。
九年后 ， McCleery又出版了第二部—《退出战略》 。 这部小说与《The Shipping Man》一样 ， 都反映了当前航运市场的现状 ， 但是在过去的九年中 ， 航运业及其所处的世界发生了巨大变化 ， 现在的航运市场已经截然不同 。
《退出战略》所关注的问题是对当前航运业至关重要的话题：
环境、社会和政治（environmental, social and governance ， 简称ESG）的要求以及应对气候变化的目标是否会彻底改变传统的船东战略？
投机性造船、极端性财务和运营机制、进行风险投资的机会没有了吗？
凭直觉进行船舶管理和低买高卖就可以一夜暴富的时代即将终结了吗？
换句话说 ， 所有“有趣的东西”都即将消失了吗？
小说将事实与虚构相结合
在《退出策略》中 ，Athena Bouboulina和Coco Jacobsen是新旧两代船东的代表 。
挪威的Jacobsen身上既有类似Frontline的创始人 ， 船王John Fredriksen的名望 ， 也有Golar LNG董事长Tor OlavTr?im的身材；他沉思的样子看起来又能让人想起Nordic American Tankers的CEO Herbjorn Hanssen 。 他还拥有Scorpio Tankers的总裁Robert Bugbee的在航运周期方面运作的信念 。
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John Fredriksen和Tor OlavTr?im
另一边的Bouboulina是一位希腊船东的女儿：她年轻 ， 聪慧 ， 致力于拯救地球 ， 希望能够通过技术来减少船舶排放 。 她还纹身、穿孔和剃光头 。 她看起来像是Lisbeth Salander的内在与Marina Hadjipateras（她曾担任Dorian LPG的投资者关系副总裁）的外表的结合体 。
虽然这是一部虚构的小说 ， 但是McCleery习惯用闹剧的形式来表现行业中的非虚构事实 。 他的写作风格一半像医学 ， 一半像野格利口酒J?germeister 。
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Marina Hadjipateras
小说将真实人物、公司和地点巧妙地融合 ， 那味道就像鸡尾酒一样回味无穷 。 Tim Torrance和Elaine Marstons的原型分别是Marine Money的Jim Lawrence和Lorraine Parsons 。 Einstein的原型是Star Bulk的总裁Hamish Norton 。 皮埃尔的原型是蒙特克莱尔酒店 。 Algos Shipping的原型是Signal Maritime 。 购买“安装海上风力涡轮机的船舶”的建议暗指Scorpio Bulkers 。 评论“George did WHAT?! To WHO?!”只能让我们联想到George Economou 。
利用想象与现实的融合 ， 《退出策略》描绘了新旧两代船东的以下真实情况：
老牌/传统观念
在传统观念里 ， “一切都是周期性的”。 船东每天都匆匆忙忙的原因是……他想用500万美元的营运资金拯救一个损失惨重的5亿美元的船队 ， 而这正反映了他对市场会逆转的盲目的逆向信念 。 ”
“Ships are options with propellers 。 对船舶的每一次决策都会产生很大影响 ， 那影响正如船上的螺旋桨一般 。 船东可以做的最愚蠢的事情就是在市场衰退时选择卖掉它们 。 ”
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