信德海事|传统船东正在逐渐消亡？？( 三 )
Ross很像那本书中Robert Fairchild的角色 ， 但形象要比Robert Fairchild丰富得多 。 他通过入股Diamond S Shipping ， Navigator Holdings（NYSE：NVGS）和私人实体的股份进入了航运领域 。 但他对航运的投资尚未获得回报 。 同时 ， 在2011-2014年度急于上市的私人股本中 ， 许多“穿着细条纹西装的旱鸭子”都损失了巨额资金 。
支持ESG的人会遭受同样的命运吗？像Jacobsen这样的老牌船东是否更具韧性？
本文插图
‘新旧更替是个缓慢的过程’
在《退出策略》中有这样一个场景 ， Torrance在“Marine Money Week”的舞台上采访了Jacobsen 。
而Jacobsen被描写为一位很少参加会议的航运业的老板 。
2019年11月COVID-19发生之前 ， 在纽约举行的最后一次Marine Money会议上 ， Torrance的原型 ， Lawrence ， 采访了一位很少出现在会议上的航运老板：Economou 。
Lawrence向Economou询问了全球碳税的前景 。
Economou ：“我们也就只能讨论一下 ， 最终做决定的还是石油公司 。 您能想象石油公司表示愿意将其利润的30％用来开发新产品（即为开发低碳排放运输解决方案提供资金）吗？如果您是一家石油公司的投资者 ， 您会喜欢吗？不 。 所以 ， 我认为真正的脱碳进度会很慢 。 ”
最后 ， 剧透警报：本文所探讨的内容不是《退出策略》这本书的主题 。
作者：信德海事网 马琳
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【信德海事|传统船东正在逐渐消亡？？】”
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