燃气轮机那么耗油，为什么还用做大型军舰动力系统？
现在核动力己经不那流行了 ， 航空母舰用核动力是为了节省空间给飞机装燃油 ， 潜艇是为了水下性能 。 除此之外美国的舰艇都放弃核动力了！多大的军舰算大型军舰？052C开始 ， 到055 ， 6000多吨到12000吨 ， 中国海军驱逐舰清一色的GT25000燃气轮机 ， 或者燃气轮机+柴油机 。 小型船只用柴油机 ， 因为省油而且便宜 ， 马力也够 。大的坞登用柴油机 ， 那是因为对航速要求不高 ， 用便宜的马力小的柴油机就行 。 美国海军航母蒸汽轮机 ， 是因为人家是核动力 。 英国航母用了燃气轮机 。 其他的常规航母用了蒸汽轮机 ， 那是蒸汽轮机马力很容易做大 ， 燃气轮机做大可以 ， 或者多加几台也行 ， 但是油耗实在受不了 。
苏联也有燃气轮机 ， 它在乌克兰生产 ， 其动力 ， 耐力在世界上也是最先进之一 ， 现中国海军用的燃气轮机是引进乌克兰技术一一因为美国再也不卖舰用燃气轮机给我们 。 其实燃气轮机满功率还是比较算省油的 ， 但是军舰不能老是全速前进吧！低功率就不行了 ， 所以现在综合电力推进系统 ， 就派上大用场了 。 燃气轮机可以满功率发电 。 其它全部使用电力 ， 要是电冲满了 ， 就停下来 。 这跟汽车混动差不多 ， 比较经济要满足高性能 。
燃气轮机对于军舰而言是必须的 ， 我国052早期型号都是柴油机 ， 052D是2柴2燃 ， 到了055才4燃 ， 燃气轮机对于反潜是至关重要的 ， 因为柴油机噪音大 ， 而且关闭后再次启动需要几分钟 ， 反潜时候就成靶子了 ， 燃气轮机可以熄火 ， 再启动只要几秒 ， 并且可以在1分钟内达到最大功率 ， 这些都是柴油机望尘莫及的 ， 所以现在驱逐舰都是用燃气轮机 ， 柴油机锅炉都不行 ， 锅炉从50%功率到100%功率需要一小时 ， 根本不能用！所以就算费油 ， 军舰也要用燃气轮机 ， 这是战斗力！
燃气轮机效率与质量是比蒸汽机、柴油机、汽油机都要高！燃料转换率最高！蒸汽机是10% ， 汽油机是40% ， 而燃气轮机可达到60%！非满功率状态热效率要低的多 ， 但是军舰95%以上的时间是以十几节的经济航速行驶的 ， 这种情况下它的经济性就远远不如柴油机 ， 所以就出现了柴燃联合动力 ， 现在全电动力也开始流行也是为了解决燃气轮机的这个问题 。 所以结论很明显 。
燃气轮机最适合的就是离岸不太远进行作战 ， 柴油机适合远程全球巡航 ， 如果你不用核动力 ， 远程巡航的话 ， 最好就用这个柴油机 。燃气轮机的功率密集度比柴油机 ， 蒸汽轮机高几倍！他额定功率时油耗并不比柴油机高多少！结构原理原因 ， 燃气轮机的功率区间特别窄！低速特别费油！高速就好了？不像柴油机 600转-3600转/分 内， 燃油消耗的瓦.分/克 相差不大！燃气轮机最大的缺点是对金属材料的要求较高 ， 轮机叶片要耐高温1000度以上 。 这不是一般国家的工业水平能够满足的 ， 尤其是那些整天只会喊口号的发展中国家 。
舰用燃气轮机的启动速度极快 ， 大概一分钟就能达到满功率状态 。 蒸汽轮机的功率更高 ， 但其启动后达到满功率状态的时间往往需要数小时 ， 容易贻误战机 。 舰用燃气轮机的低功率状态耗油很高 ， 所以不太经济 。 美国核动力航母有一项重要内容是：紧急情况之下 ， 需要为护航的伯克级驱逐舰补充燃油 。虽然耗油大但是她单机功率也大重量也较轻 。 启动性加速性良好 。 柴油机体积比较大重量也比较大马力较小但是其耗油也较少经济性好 。 通常而言 。 一般都使用全燃推进 。 或使用柴油机燃气轮机联合推进 。 使用柴油机作为巡航的动力 。 使用燃气轮机作为加速动力 。 当然还可以使用全电力推进 。 用燃气轮机发电 。 电动机作为推进之用 。 投资大但是性能良好 。
我有一个疑问 ， 四冲程柴油机的燃料动力转化率大概在百分之四十多 。 但是燃气轮机的燃料功率转化率基本上都在90%左右 。 为什么还说燃气轮机耗油量大呢？如果按照耗油量跟输出功率转化率来做对比的话 。 是什么结果？当今西方最新一代核潜艇都是采用核动力+电力+无轴泵喷推进 ， 知道不？经过马伟明院士团队卓越的工作 ， 我国下一代核潜艇大概率此种推进技术 。来源；历史深度揭秘
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