大众日报|破解内燃机工业百年难题潍柴“创新引擎”声震全球( 三 )
近10年来 ， 潍柴仅在发动机业务方面就累计投入300亿元研发费用 ， 先后掌握一批关键核心技术 ， 打造了中高速发动机并举的全系列产品平台 ， 功率覆盖18kW至10000kW 。 全面掌握了商用车动力总成、液压动力总成、农业装备CVT动力总成核心技术 ， “重型商用车动力总成关键技术及应用项目”荣获2018年度国家科技进步一等奖 。
在新能源领域 ， 潍柴加快突破氢燃料电池、固态氧化物燃料电池等关键零部件核心技术 ， 构建集团共享的全新一代新能源整车平台和动力系统平台 ， 并提出2030年新能源业务要引领全球行业发展 。
在液压领域 ， 潍柴全力推动智能挖掘机、装载机、推土机等工程机械液压动力系统开发 ， 重点完成300马力以上大功率农业装备CVT动力系统产业化 。
在新科技领域 ， 潍柴通过布局车联网、智能驾驶等前沿技术 ， 掌握智能底盘技术 ， 打造世界一流的潍柴智能黄金动力总成 。
掌握核心技术的
竟是一群“80后”“90后”
9月16日 ， 济南 ， 镁光灯下 ， 全球首款50%热效率商业化柴油机揭幕 。
在台下 ， 李志杰、窦站成、庞斌、王宝军等在内的20多名工程师心潮澎湃 。 这是谭旭光特意嘱咐王志坚的 ， 一定要让参与研发的核心成员去现场见证这一荣耀时刻 。
历时5年攒成的宝贝疙瘩发布了!负责产品化的项目经理王宝军有些泪目 。 在过去的1年多时间里 ， 王宝军每个周日都是在单位度过的 。 作为项目“大管家” ， 他的本子上写得密密麻麻：样件组织、装机计划、试验进度……事无巨细、环环相扣 ， 一步一步将技术变成产品!
1.5毫秒的时间内喷射200到300毫克燃油 ， 如何在狭小的空间内使燃油和空气快速充分混合?这是庞斌博士晚上睡觉都在琢磨的问题 。 短短几个月内 ， 他改进了数十个方案 ， 进行了300多次验证 ， 最终取得了协同燃烧技术的突破 。
很难想象 ， 突破核心技术的是一群“80后”“90后”年轻人 。 20多名核心成员 ， 平均年龄31岁 ， 最年轻的1995年出生 。
【大众日报|破解内燃机工业百年难题潍柴“创新引擎”声震全球】郭圣刚评价他们有想法、有干劲、有冲劲 ， 也正是这样 ， 常常让他很“头疼” 。 “很多时候都是一个探索边界的过程 ， 我们天天吵 ， 有时候跑来办公室和我争论 。 ”郭圣刚印象最深的是 ， 关于提高发动机爆压对热效率提升有没有作用 ， 当仿真与试验结果不一致的时候 ， 大家吵得不可开交 。
“头疼”的事不止这些 ， 1989年出生的窦站成博士 ， 刚到团队报到时 ， 被安排做产品仿真 。 但他想去一线做台架的试验标定 。 于是 ， 他跑到郭圣刚那里请求换岗 。 虽觉得大材小用 ， 但郭圣刚准了 ， 还给他配了一名工程师做助理 。
你给我一片天地 ， 我还你一个世界 。 在攻坚克难的过程中 ， 窦站成从早到晚 ， 全身心地投入到自己热爱的事业中 ， 最紧张时每天只睡四五个小时 。 “他确实能钻进去 ， 是带着思考去做试验 ， 提出了一些解决问题的点子 ， 成长非常快 。 ”郭圣刚说 。
对于高端人才 ， 潍柴一向“宠溺” 。 燃烧、摩擦磨损、可靠性等技术是50%热效率突破的关键 ， 这些基本上都是由博士团队来完成 。 在坐“冷板凳”期间 ， 核心成员平均收入比做成熟项目的高约80% 。
潍柴内部每个研究院每年有2000万元研发经费 ， 无需审批 ， 干什么自己说了算;连续两年 ， 潍柴拿出1亿元重奖科技人才 ， 去年个人最高奖金达1000万元;高端人才免个人所得税 ， 科研人员收入是管理人员2倍以上 ， 晚上加班有免费工作餐 ， 下班打车报销 ， 从本科到博士都有住房补贴……
对博士则更加厚爱 ， 实行“导师带徒”制 ， 让公司高管做他们的文化生活导师 。 2017年设立潍柴科学家、潍柴青年科学家序列 ， 让20多位科技精英享受总裁、副总裁级待遇 。 用谭旭光的话说就是：“我相信这些博士 。 ”
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