汽行者|特斯拉销量遭遇“滑铁卢”，比亚迪汉有机会超越吗？
2020年国产后的特斯拉正式发售 ， 29.9万元的起售价让许多消费者非常心动 ， 很多人都跟风买了一辆特斯拉model 3 。 细数特斯拉在国内的发展历程 ， 其实并不长 ， 成立于2003年的特斯拉发展到现在也不过17年时间 ， 但是特斯拉却在这17年里疯狂扩张 ， 特斯拉老总非常有战略眼光 ， 将发展重心放在了国内汽车市场 。
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此次国产后的model 3价格大幅度降低 ， 让特斯拉锋芒毕露 ， 这款车型自从国产后到现在 ， 基本上每个月销量都突破1万台 。 今年上半年特斯拉的销量上涨了不少 ， 可是进入下半年后特斯拉的销量却放缓了 ， 2020年9月份特斯拉的销量仅有1万台出头 。 眼看特斯拉遭遇滑铁卢 ， 很多人都说现在是比亚迪最好的机会 。
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成立于1995年的比亚迪 ， 已经有25年的历史了 ， 无论是资历还是布局均不比特斯拉差 ， 而且比亚迪还有引以为傲的电池电控技术 ， 在自己的国土上想打败特斯拉应该不是问题 。 以往比亚迪一直受限于续航里程短比不过特斯拉 ， 如今比亚迪推出了全新的刀片电池 ， 能将续航里程提升到600公里以上 ， 完全有了和特斯拉叫板的底气 。
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今年比亚迪推出了一款新能源汽车汉EV ， 这款车从上市之初就引起了极大的轰动 ， 从市场定位和价格方面来看 ， 比亚迪汉EV将直接冲击model 3的市场份额 。 比亚迪汉EV的价格为29.98万到27.95万之间 ， 顶配车型的价格还不如比亚迪特斯拉29.9万元的起售价贵 。
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对比model 3和比亚迪汉EV ， 汉EV除了在续航里程方面有优势以外 ， 在车内配置上也有不少亮点 。 为了与汉EV抢饭碗 ， model 3再次降价 ， 目前价格区间已经降到了26.97万元 ， 看来特斯拉也着急了 。 此时汉EV却沉下心来 ， 对比亚迪来说酒香不怕巷子深 ， 以前国产车主要输在口碑差 ， 现在比亚迪已经彻底把口碑打出来了 ， 超越特斯拉不是问题 。
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比亚迪如此有底气 ， 是因为汉EV的实力很强 ， 从车内空间来看 ， 汉EV的前后排空间比model 3更宽 ， 尺寸更大 ， 在车内多媒体配置方面也更有优势 。 小张认为比亚迪知道国内老百姓的喜好 ， 造出的产品也更容易获得国内消费者的青睐 ， 目前汉EV除了品牌影响力不如特斯拉 ， 其余方面真不差 。
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