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卡车之家|30万预算买牵引车，解放J6P质惠版和三一重卡英杰版你选谁？( 二 )


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左：解放J6P质惠版2.0；右：三一重卡英杰版
两车中控统一采用了深色系作为主色调 ， J6P还在中控融入了部分木纹塑料饰板 ， 质感略比三一重卡好一些 ， 且中控台的设计会使得驾驶室空间比较宽敞；三一重卡的塑料感比较强烈 ， 但好在娱乐舒适性配置跟得上 ， 弥补了一点儿 。
卡车之家|30万预算买牵引车，解放J6P质惠版和三一重卡英杰版你选谁？
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上：解放J6P质惠版2.0；下：三一重卡英杰版
两车都采用了四副式设计 ， 在方向盘这一环节J6P彻底败下阵来 ， 因为三一重卡不仅配了多功能按键 ， 还采用了皮质方向盘设计 ， 无论是握感还是功能都是三一重卡比较出色 。
仪表盘则都使用传统指针式指示与液晶显示屏 ， J6P的仪表配色较为简洁 ， 视觉效果更舒服 ， 三一重卡的仪表配色相对比较年轻一些 ， 有点儿“走马观花”令人眼花缭乱的错觉 。
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左：解放J6P质惠版2.0；右：三一重卡英杰版
中控按键区域均倾向驾驶员一侧 ， 操作更加得心应手 。 无论是乘用车还是商用车 ， 都说国产车首要就是靠配置 ， 三一重卡在面临如此众多的“前辈” ， 不得不也拿出一些“与众不同”的配置出来 。
原车就配备超大尺寸触摸屏的商用车可不多 ， 不习惯触摸的感觉没事 ， 在一些主要常用按键都是采用传统的按压按键 ， 同时也提高了行车操作的安全性 。
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左：解放J6P质惠版2.0；右：三一重卡英杰版
J6P采用的是凸地板设计 ， 驾驶室内部活动空间不如三一重卡的平地板设计 。 不过无论是凸地板好还是平地板也好 ， 都各有优势 ， 有些人就是喜欢凸地板 ， 因为凸地板储物空间相对比较独立集中 ， 而平地板设计虽然活动空间大 ， 但是储物空间相对比较散 。
卡车之家|30万预算买牵引车，解放J6P质惠版和三一重卡英杰版你选谁？
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左：解放J6P质惠版2.0；右：三一重卡英杰版
【卡车之家|30万预算买牵引车，解放J6P质惠版和三一重卡英杰版你选谁？】车顶前部储物柜两车都一样 ， 配备了三个独立的储物空间 ， 而车顶后部就完全不一样了 ， 因为三一重卡配备了1.5米大卧铺 ， 直接取消了上卧铺的设计 ， 取而代之的是独立的储物柜 。 因为在日常运营中 ， 几乎都是单人单车 ， 而上卧铺在大多时候也都是用来置放物品 。
卡车之家|30万预算买牵引车，解放J6P质惠版和三一重卡英杰版你选谁？
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左：解放J6P质惠版2.0；右：三一重卡英杰版
在1.5米大卧铺的眼前 ， J6P的卧铺也感到微不足道 ， 但是讲真J6P的卧铺单人睡觉完全足够宽敞 ， 舒适性也不错 。 而三一重卡除了价格优势以外 ， 其1.5的大卧铺也是很多人追随的一大亮点 ， 一个人睡觉想怎么翻身就怎么翻身 。
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左：解放J6P质惠版2.0；右：三一重卡英杰版
且三一重卡的卧铺灵活性很强 ， 在卧铺下方还配备的储物柜与车载冰箱 ， 舒适性配置可以说“完爆”同价位的国产重卡 。
底盘部分 本次对比同样都是31万元价位的车型 ， 马力却大有不同 ， 两车马力差了足足80匹 。 解放J6P搭载的是来自锡柴的CA6DM2-42E52发动机 ， 最大马力420匹 ， 排量为11.05升 ， 发动机扭矩2100牛·米；三一重卡搭载的是潍柴的WP13.500E501 ， 最大马力500匹 ， 排量12.45升 ， 扭矩达到了2400牛·米 ， 另外三一重卡还有自主的昆山三一动力可选择 。


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