各国五代机效仿对象选择F22，因歼20难度系数过高
目前世界很多国家都在赶制五代战机 ， 而只有中美俄三国将五代机研发成熟并进入服役阶段 ， 从这点上看我国空军要领先世界很多国家 。 而对于这些国家来说 ， 现有五代机毫无疑问成为了效仿与借鉴的对象 ， 无论是日韩还是印度都是将F-22作为学习的对象 ， 并从气动外形上就开始模仿 。 而在现有五代机中 ， 无疑是歼-20的气动布局更为优秀 ， 为何这些国家不尝试这种更先进、升力系数更大的战机 。
首先是歼-20的气动布局采用具有创新意义的升力体边条翼鸭式气动布局 ， 这种在航空技术上将两种复杂技术完美糅合在一起的新尝试成果是许多国家都不敢迈出的一步 。 虽然在上一代战机的博弈中 ， F-16与苏-27都采用了边条翼的设计 ， 但也仅仅是为更好地保证跨音速飞行的特点 ， 并未作出过多的尝试 。 不过美军在F-22上对边条翼的运用上还是非常成熟的 ， 其与机身、进气道都是联通的 ， 所以从外观上来看并不明显 ， 并且也不会增加机身的整体机重 。 就像美军官员所述 ， F-22的诞生用途很专一 ， 只是为获得绝对的制空权与隐身打击能力 。
其次是歼-20这种复杂的气动布局即便其他国家做成 ， 付出的时间成本与经济成本也是非常巨大的 。 决定一款战机外形的关键环节就是风洞试验及其超级计算结果 ， 俗话说“风洞一响 ， 黄金万两” ， 与其去做些很难获得成果的尝试 ， 倒不如选择相对稳定保护的方案 。
还有就是鸭翼可能具有迎角而产生的失衡等问题 ， 整体来说并不保险 ， 如果要克服这个难点必须在航发上更新换代 ， 起码要做到矢量发动机 。 对于这些国家来说都是一个不小的问题 ， 毕竟五代机的种种问题都还没有克服 。
不过像欧洲国家直接在五代机这一领域宣布放弃 ， 将希望都寄托在六代机上 ， 希望可以弯道超车 。 而日、韩、印度并没有欧盟那样强大的资本以及工业实力作为依靠 ， 稳扎稳打在F-22的基础上取得新的进展才是更好的选择 。来源；铁血观世界
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