汽车|超省油的混动车很贵?其实15万出头就能买,还是SUV!( 二 )
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【汽车|超省油的混动车很贵?其实15万出头就能买,还是SUV!】
国产车这几年的进步可谓是不可同日而语 , 不管是原创的外形设计 , 还是混动技术的越发成熟 , 内外兼修的实力受到的认可也越来越多 。
荣威
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RX5(参数|图片)在国内SUV浪潮崛起时强势入局 , 经过几年的市场磨合 , 如今产品再度进化 。 同款车型早早布局插混和纯电路线的它 , 如今也迎来了全新车款的推出 。
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相比老款16.09万的起售价 , 新款RX5 ePLUS仅为15.58万 , 现在购车还能享受15.28万的官方惊喜价格 。
RX5 ePLUS车身尺寸相比老款做了细微的调整 , 长宽高为4571*1855*1719mm , 轴距为2708mm 。
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无论是“参数化”的立体悬浮荣麟格栅 , 还是主动净化健康座舱 , 亦或是全新升级的蓝芯高效动力 , 基于荣威RX5 PLUS演变而来的RX5 ePLUS也再次得到重生 。
矩阵大灯和量子巡回尾灯都做了全新设计 , 电子挡把、12.3英寸虚拟液晶仪表、14英寸2.5D曲面中控屏等也都做了升级 , 里里外外从视觉上都呈现了全新的风貌 。
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荣威RX5 ePLUS搭载了一套由1.5T发动机+电机+电池组成的插电式混动系统 , 发动机采用高效的米勒循环技术以提升燃油效率 , 让油耗更低 , 同时性能更强 。
第二代10速EDU智能电驱变速箱可智能识别路况和驾驶模式来智能调节油门响应 , 合理分配电机与发动机动力输出的比例 。
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1.5T发动机最大功率为124kW , 最大扭矩250N·m , 电机最大功率100kW , 最大扭矩230N·m , 系统综合最大扭矩达到480N·m 。
与此同时 , 磷酸铁锂电池容量为11.1kWh , 纯电续航里程为52km , 慢充3小时即可将电量充满 。
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当然 , 为了提升智能用车体验 , 新车除了搭载互联网汽车智能系统之外 , 顶配版还配备了L2级别的ADAS智能驾驶辅助系统 , 对喜欢科技和追求新潮的年轻人来讲 , 这绝对是不小的吸引力 。
全新的设计、全新的动力总成、更加便宜的价格、依旧插混车的身份……这些亮点全加在荣威RX5 ePLUS身上时 , 显然比老款车型诱惑力更大 。
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月销1万+台的迈腾想必不用再去了解它的过去 , 在国内它的名声几乎人尽周知 , 更有德系粉的情怀加成 , 但是作为迈腾的GTE版 , 了解它的人并不多 。
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这一代的迈腾采用全新的MQB平台打造 , 外观设计也终于跟帕萨特做出了区别 , 相比帕萨特圆角梯形的中网 , 迈腾依旧延续了多镀铬条的扁平化格栅设计 , 不同的是整体风格更加硬朗 , 且大灯造型更加精致 , 这让新款迈腾的精气神更足 。
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