|滴滴的“图”谋( 二 )
此外 ， 与网约车相比 ， 用户对地图导航的使用更加灵活、更加高频 ， 而地图对用户的粘性也更强 。 按照高频带低频的思路 ， 滴滴地图之于滴滴的重要性不言而喻：未来或成滴滴流量获取、用户增长的重要支撑之一 。
虽然姗姗来迟 ， 虽然还未有独立的APP ， 但滴滴地图总算来了 ， 而且是为流量与用户粘性而生的 。
不妨将视角向外扩展 ， 便会发现 ， 今年以来滴滴对流量的获取 ， 变得更加狂热 ， 甚至有些焦躁 。
目前 ， 这种狂热已在滴滴各大业务策略中显现 。
先来看 ， 滴滴重新整合上线的拼车业务 。
这主要包含青菜拼车以及特惠快车 ， 两者均接受拼车 ， 并实行一口价模式 。 甚至在滴滴传统的快车业务业务中 ， 亦有“可接受拼车”的选项 。
滴滴为何如此热衷拼车？
无它 ， 因为拼车的低价 ， 可以吸引更多的网约车用户 ， 而多人拼车产生的“多份收入” ， 也能为平台带来更多的利润 。
再来看 ， 滴滴打入下沉市场的低价策略 。
以花小猪为例 ， 滴滴最早聚焦三四线城市的网约车业务 ， 目前已在全国推而广之 。 趣识财经调查发现 ， 花小猪采用一口价模式 ， 整体价格远低于同类快车、出租车 ， 司机的收入主要通过平台的高额补贴实现 。
“一天跑了21单 ， 拿到500多元补贴 。 ”10月17日 ， 北京一位花小猪司机满意说道 。
远在三线城市的王女士告诉趣识财经 ， 其所在城市目前有各类网约车平台 ， 大家选择的标准是谁便宜用谁 ， 用花小猪便宜近一半 。
分析人士指出 ， “目前花小猪主打下沉市场 ， 尤其是低线城市用户 ， 目的还是以超强补贴 ， 获取超量用户 。 ”
不难发现 ， 无论是滴滴地图 ， 重新上线的拼车业务 ， 还是声名在外的花小猪 ， 滴滴攫取流量的决心昭然若揭 。
03
上市传闻
10月20日 ， 据路透社援引知情人士消息 ， 滴滴出行正改变此前赴美上市计划 ， 转而考虑最早于2021年上半年在港上市 ， 预计IPO时估值超600亿美元 。
上述传言 ， 很快遭到了滴滴出行方面的否认 ， “滴滴没有任何明确的IPO计划或时间表 。 ”
但亦有观察人士 ， 将滴滴上市传言与今年的频繁动作联系在了一起 。 “从私人募股二级市场来看 ， 目前滴滴股票交易价格仍低于2017年近600亿美元估值 ， 用户成长性是影响估值的重要因素 。 ”
在趣识财经看来 ， 上市前的融资与用户增长 ， 依旧是滴滴估值的重要参考指标 。 今年以来 ， 包含滴滴地图在内的一系列动作 ， 或许就是为流量而生的 。
或许 ， 这也是滴滴急于做大地图的图谋 。
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