汽车知识|在阳光灿烂的日子里！体验五菱凯捷
上汽通用五菱一直是通用集团的重要成员 ， 如果不计入五菱的产量 ， 通用一定会告别全球汽车销量排行榜的最前列！然而 ， 五菱旗下车型长久以来都只在国内生产销售 ， 给消费者留下的印象也基本都是生产力工具 ， 很少有人会把它当做乘用车！而五菱自身除了在既有市场上继续深耕 ， 也在不断寻找向上的道路 。 2020年 ， 五菱正式公布了全新的银标logo ， 使用银标logo的第一款车型 ， 就是一款全新车型——凯捷！恰逢连日阴雨天气刚刚结束 ， 我们就来看看这款全新的车型到底怎么样！
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五菱凯捷（以下简称凯捷）的外观非常MPV化 ， 完全没有之前微面车型给人留下的固有印象 。 拍摄过程中 ， 几乎所有经过的路人都给出了远高于预售价的估值 ， 这也能体现出五菱对于消费者心理的把握有多么准确 。
一路开到景区 ， 回程又专门走了一段高架快速路 ， 首先可以负责任的讲 ， 凯捷的动态表现绝对对得起这个身价 。 尤其是底盘的反馈 ， 偏柔软的悬架能够过滤掉大部分的路面坑洼 ， 车内人员不会有什么颠簸的感觉 。 这样的表现与微面车型彻底划清了界限 ， 完全是主流家庭用车应该有的样子 。
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既然价格、功能性以及配置都摆在这里 ， 动态性能也值得肯定 ， 那么缺点也不是没有！147马力的1.5T发动机肯定无法提供充沛的动力 ， 再加上过于柔和的CVT变速箱 ， 起步的反应确实有些跟不上节奏 ， 哪怕是切入S档也无济于事 。 不过行驶中的提速倒是能够满足预期 ， 而且此时使用S档也能够感觉到加速度有些许提升 。
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不得不说 ， 目前五菱（其实主要是新宝骏）是唯一将分体式大灯的设计使用的出神入化的车厂 。 不同于其他品牌找不到大灯从而让人手足无措的设计 ， 凯捷的大灯仍旧是炯炯有神 ， 上面的日行灯以及转向灯才是装饰 ， 更像是眉毛 。 这样的设计风格符合绝大多数人的审美 ， 也就更容易让人接受 。
矩阵式LED大灯出现在凯捷的两款高配车型（尊贵型和旗舰型）上 ， 不过功能方面没有跟上 ， 全系车型都不具备大灯自动开启/关闭的能力 ， 就更不说其他更高级的功能了 。
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【汽车知识|在阳光灿烂的日子里！体验五菱凯捷】侧面造型比较普通 ， 一条纵贯全车的腰线让视觉效果不那么单调 ， 另外隐藏式的B/C/D柱因为黑色的缘故 ， 从而形成了悬浮式车顶的效果 。 车头比较长 ， 虽然让造型看起来更加灵动 ， 但是给车厢空间却带来了一些负面影响 ， 具体影响程度待会乘坐空间会聊到 。
凯捷车身长4875mm ， 宽1880mm ， 高1700mm ， 轴距2800mm 。 与常见的本田奥德赛相比 ， 凯捷的车身长度和宽度都更大一些 ， 但是高低矮了12mm ， 影响不大 ， 而轴距短了100mm ， 这个对车内空间的影响就有些明显 。
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尾部造型方正 ， 车身两侧接近直立 ， 保证了不错的头部横向空间 ， 不过一般MPV也都是这个样子 。 设计风格简洁利索 ， 有层次感 。 后排气为隐藏式 ， 为左侧单出 。
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Y字形尾灯造型新颖 ， 虽然和运动扯不上什么关系 ， 但是和车身融合的很好 ， 也让尾部看上去不那么厚重 。
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