城市速递|高铁创新里程碑！400km/h跨国互联互通高速动车组在中车长客下线
10月21日上午 ，400km/h跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线 。 这一高速动车组研发成功 ， 既可全面满足我国高速铁路未来技术和建设运营发展需求 ， 还能够对高端装备“走出去”以及“交通强国”战略的实施提供强大的技术支撑 ， 是新时代我国高速铁路装备具有里程碑意义的重大创新成果 。
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设计运营速度400km/h的跨国互联互通高速动车组是由中车长客联合30余家产、学、研重点单位科技攻关研发而成 。 项目历时四年多 ， 相继在高速动车组系统集成、变结构走行、牵引变流、列车运行多目标优化控制等关键核心技术领域取得突破 ， 实现了列车能够在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行 ， 具有节能环保、主动安全、智能维护等特点 。
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据了解：目前 ， 全球有标准、俄式、欧式、米轨四大轨距标准 。 经过持续攻关 ， 项目团队研制出高速动车组变结构走行系统 ， 通过使用变轨距转向架 ， 列车可以在行进的过程中完成变轨运行 ， 极大提高了跨国联运的效率 ， 降低运输成本 。
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同时列车还有极强的环境适应性 ， 能够在±50°C的温度条件下运营 ， 并且可以满足不同牵引供电制式和铁路运输标准 ， 在覆盖全球90%的铁路网上实现互联互通 。
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此外 ， 项目团队采用“多目标均衡综合节能技术” ， 使列车以400km/h运营时 ， 能耗与噪音水平与350km/h的高速动车组相同 ， 在提升速度的同时并不增加能耗 ， 堪称节能环保的绿色列车 。
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在安全性方面 ， 列车应用智能复合传感器技术、大数据技术以及特征提取技术 ， 可以实现运营状态下的智能评估、状态诊断和预警报警 。 同时通过车载设备、车地数据传输、地面系统 ， 可以构建车地一体的全寿命周期管理平台 ， 为列车运营和维护提供决策建议 ， 实现主动安全保障和智能维护 。
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400km/h跨国互联互通高速动车组项目团队还构建了具有代际特征的设计、制造、试验技术平台 ， 形成了跨国互联互通高速动车组的技术、标准、装备和服务能力 。
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