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新动向|车险综改“满月”大盘点：效果很明显，八大问题仍待解！监管透露新动向！

 
新动向|车险综改“满月”大盘点：效果很明显，八大问题仍待解！监管透露新动向！
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10月19日 ， 车险综合改革“满月” 。 一场声势浩大、相对彻底的改革 ， 在这一个月一度被“退保骗佣”、“4S店作梗创收”抢占风头 ， 不过这丝毫不会影响车险综改的推进 。 这一个月 ， 车险在各地的落地究竟如何 ， 一起来听听车险综改“满月”座谈会的实况 。
此前 ， 为全面了解车险综合改革后市场运行情况 ， 确保行业车险综合改革工作平稳推进 ， 山东银保监局已就当地的车险综合改革情况进行了一场工作座谈会 。
会上 ， 对于这次车险综合改革 ， 既有肯定 ， 如消费者享受到切切实实的价格降低、服务增加的红利 。 但也提出了新的问题 ， 如自主定价系数普遍偏低；手续费不按报备费率支付、个别公司超出标准支付；出现保费充足度不够、单均保费降幅过大的现象等 。
就在车险综合改革“满月”时 ， 『A智慧保』获悉 ， 针对这次车险综合改革落地实施情况 ， 一场全国性的关于车险综改的座谈会也于10月19日如期举行 。 这次会议不仅是对实施一个月的车险综合改革情况进行总结 ， 更是对下一步如何更好地进行车险监管进行的新安排、新部署 。
毕竟 ， 作为车险经营以来最大的一次综合性改革 ， 无论是行业还是监管 ， 都对这次的大变革充满了期待 。
基本目标达成
“双降、双升”有成效
对于这次车险综合改革的收获 ， 多家媒体已进行了多个相关报道 ， 或从消费者角度 ， 或从保险公司的车险保费收入角度 。 如今 ， 在车险综合改革的“满月”座谈会上 ， 监管也给出了明确的答案：此次车险综合改革目标基本达成 。
其实 ， 从7月的“预备” ， 到9月19日的正式实施 ， 短短数月的落地 ， 足以体现监管对于车险领域大整改的决心 。 尤其是对于车险长期存在的问题 ， 如行业高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题 ， 监管更是“三令五申” 。
而这次车险综改 ， 目的就是让规范经营成为行业习惯 ， 以高质量的供给满足消费者对车险的需求 ， 促进行业可持续性发展 。
目前来看 ， 这次车险综改取得的部分效果不错 。 例如：
在让利消费者方面 ， 降价、增保效果显著 。 一个月的实施 ， 车险市场呈现出保费、手续费双下降 ， 保险责任限额扩大、商业车险投保率上升的新局面 ， 市场乱象在一定程度上得到规范 。
据悉 ， 目前车均保费从3700元下降到2700元 ， 平均降幅27% ， 车险保费出现下降的消费者占比高达90% 。 其中 ， 保费下降超过30%的消费者占比达到69% 。
在投保意愿方面 ， 商业车险投保率与保额明显上升 。 数据显示 ， 商业车险投保率由改革前的 83.8%提升至85.8% 。 其中 ， 车损险的投保率由改革前的60.5%上升到64.8%；商业车险平均保额由改革前的90万元提升到125万元 ， 增加保额35万元 。
在手续费方面 ， 出现大幅度下降 。 据统计 ， 当前全国车险平均手续费11.6% ， 整体下降20个百分点以上 ， 有效地遏制了改革前通过高手续费恶性竞争的市场乱象行为 ， 与预期目标基本一致 。
当然 ， 在此期间 ， 从市场整体来看 ， 监管表示经营思路比较理性 。 各地区商业车险自主定价系数的高低水平 ， 基本与当地交强险赔付情况相匹配 。 例如 ， 交强险赔付率比较高的宁波、 江苏等地 ， 商车险自主系数分别为1.039、0.979 ， 居全国前列 。 交强险赔付率较低的西藏、云南等地 ， 自主定价系数分别为0.843和0.847 ， 是全国最低的两个地区 。
八大问题仍待解
异地“黄牛”业务等新问题滋生
虽然此次车险综合改革取得了不错的效果 ， 但在各家公司执行过程中 ， 许多问题开始显露出来 。 据悉 ， 在此次座谈会上 ， 八大问题被列出 。 监管人士表态 ， 目前车险市场上依旧存在很多未解的问题 ， 不仅有旧问题的冒头 ， 还有新问题的滋生 。


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