趣头条|被复活的迈巴赫，奔驰让我见到了什么叫奢华，更换机脚胶与刹车盘( 二 )
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被扯下来的机脚胶 ， 很难想象机脚胶内部有很多的油液 。 是的 ， 你没看错 。 机脚胶内面就是填充了相当多的油液 ， 还有另外一根线通到机脚胶内部 。 可以改变机脚胶内部油液的粘稠度 ， 目的只有一个 ， 就是为了更好的降低发动机传递到车架上面的震动 ， 进而提高乘坐的舒适度 。
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新的机脚胶 ， 这种具备主动的调节震动传递能力的机脚胶 ， 是目前市场上最尖端的科技产品 。 里面凝结了大量开发者的心血 ， 同样让人惊讶的还有它的配件价格 。
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经过检查之后 ， 发现后轮刹车盘的磨损值也已经到达了极限 。 当然凡事都是要靠数据说话的 ， 游标卡尺的测量数据表明刹车盘的厚度只有21mm了 。
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原厂的刹车盘厚度要求最小值是21.4mm ， 千万不要忽略这个最小值 ， 刹车盘的厚度一旦小过这个最小值就会导致刹车片的使用寿命大大的缩短 。 并且刹车距离也会明显的上升 ， 这个千万不能小觑 。
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旧的刹车盘已经可以看到明显的磨损痕迹 ， 凹痕也是一眼就可以看出来 ， 刹车盘必须要换新的了 。
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新的刹车盘上方都有一层防腐涂层 ， 在安装的时候一定要将这层防腐涂层打磨掉 。 主要是因为这层防腐涂层是油性的 ， 在踩刹车的时候 ， 瞬间的高温会轻松的将这层防腐涂层融化掉 。 融化的涂层附着在刹车盘上会导致制动距离大大的增加 ， 存在很大的安全隐患 。
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清除了涂层之后的刹车盘 ， 就可以进行放心的使用了 。 右侧是没有经过清除涂层的刹车盘 ， 是不是已经产生了很大的效果对比 。
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被拆除掉刹车盘之后的后轮是不是第一次看见 ， 迈巴赫在刹车系统方面表现的很一般 。 仅仅是采用了浮动钳的单活塞刹车分泵 ， 刹车盘也没有进行打孔或者划线 。 我感觉有点对不起迈巴赫这个品牌 ， 这一点有点让我小失望 ， 可能奔驰在其他方面做的真的是太优秀了 ， 开发成本真的是有限 。
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既然说到了迈巴赫 ， 怎么可能不说它的内饰呢 。 全新改款的奔驰S级（迈巴赫）在内饰上可以说是顶级的状态了 ， 环保式的仪表台 ， 可变颜色的氛围灯都在述说着它的不平凡 。 最让人惊奇的怕是中央仪表和中控台控制面板的整合了 ， 一块巨大的液晶仪表坐落在中控台上方 。 整个车辆的信息都在上面进行展示 ， 这也是奔驰在未来想要传达的理念 。
【内容来源于汽车之家论坛】
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