北京晚报|一条胡同一套整改方案，巧妙破解行车难，家门口的巷子重归安宁( 二 )
“街巷胡同停车问题进入攻坚阶段，得一条一条胡同地去梳理。我们近期的目标就是停车有序，有条件的胡同实现不停车。除了东四九条之外，今年还将继续扩大不停车区域和范围，比如东花市、工体附近实现不停车。”东城区城管委副主任胡向军介绍，“在未来的三到五年中，将继续采用共享停车、‘平改立’等方式挖掘停车资源进一步让‘停车难、停车乱’得到改观，提升胡同的交通环境。”
为了保证单行和禁停，不少胡同还在改造的时候加装了地桩和护栏。
双旗杆东岔路曾经是乱停车重灾区，德胜街道城市管理办公室多次对双旗杆东岔路乱停车现象展开执法行动，每次都清理出数十辆乱停乱放的机动车、三轮车、快递车辆。为了解决这个问题，街道联系施工队在人行步道上安装了一百多米的交通护栏，在路上形成了一道安全屏障，守护居民平安出行。
同样的情况也出现在新明胡同。行人没处走，机动车乱停放，这样“人车相争”的局面，给周边居民带来诸多困扰。最终，德胜街道将违停在新明胡同人行步道上的私家车进行挪移。
为了彻底根治人行步道上出现的乱停车现象，街道城市管理办公室联系施工队在人行步道上安装了隔离地桩，在胡同周边小区的出入口处等相对开阔的地方，还安装了部分拦车石球，彻底杜绝了胡同内乱停车现象的发生，做到“还路于民”。
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路侧车位向居民开放
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东四九条不停车后的景象
在进行了“限”“禁”等措施之后，胡同里的交通问题有了改善，但居民停车问题还需要解决。
“解决胡同的交通秩序，绕不开的就是停车需求。”德胜街道城市管理办公室杨军剑科长说，“不少胡同周边居民众多，很多胡同内原有的停车位难以满足居民停车需求。车主们为方便，都把车停在道路的另一侧，这也导致胡同内交通混乱。”
为了满足居民停车需求，德胜街道经过多次现场摸排，联合区交通支队、区城管委等部门，最终推出了全区域路侧停车自治方案——完成德胜地区46条街巷、2250个车位的自治管理和共享停车资源工作，通过居民认证的车辆可以办停车优惠证，拥有“优惠证”的居民可付费享受全区域46条街巷的停车资源。“有证的车辆，停车费按每小时0.5元收取，驶离后从卡内余额自动划扣停车费；无居住停车认证的车辆，按市场价收取。”
更难得的是，方案中还考虑到了在辖区内无车有房且达到退休年龄或以上的老人，每户老人可以给儿女申请一个临时优惠停车证，“满足子女探视老人的需求，让他们不用停车发愁。”
在东四九条，东四街道也牵头和居民和地区自管会一起，通过了《九条居民停车自治公约》。有停车需求的居民可以到街道登记，按照三证合一的标准来核发停车证。“一共登记了111辆车，居民房产证、户口本、车证这三证合一的有三十多辆，二证合一二十多辆，还有两到三辆的差额，我们在附近协调了几个错时停车位，给居民们解决了停车的出口。”
满足了居民需求，胡同的秩序才能得到保障和维持。同时，为了后续管理和维护，防止乱象反弹，不少社区也都组织保安员和志愿者会定时在街巷内巡逻，对于不知晓禁停、单行规定的车主做好劝阻和告知工作，引导车辆有序通行。家住在人定湖北巷1号院的居民叙桂华也主动加入了维持胡同秩序的志愿者队伍，“胡同环境改善了，真是解除了附近居民的心病，以前我们都不敢让家里老人一个人走这条道，现在她一个人出来我们也放心了！”
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