荣威|动力表现比肩传统3.0T，荣威RX5 ePLUS试驾体验( 二 )
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荣威在RX5 ePLUS这一代新车上全面启用了最新的内饰设计语言 ， 布局上采用一体式环抱设计 ， 大量的皮质材料包覆和黑色主题可以彰显出一定档次感 ， 中控台面和车门饰板上也都用上了软性材料 ， 这方面上汽确实一贯就很下功夫 。
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新的三幅式真皮方向盘手感很棒 ， 两侧多功能按键的布局较为合理 ， 按键和滚轮大小适中 ， 回馈清晰 ， 用起来相当顺手 。
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飞行式电子档杆体积不小 ， 上表面使用了皮质材料包裹 。 设计师表示除了用以体现质感以外 ， 这种档杆样式还可以一定程度上充当手托的作用 。
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配置方面 ， 12.3寸全液晶仪表和14.1寸2.5D曲面大屏为全系标配 ， 大屏内搭载了基于AliOS的4G互联行车系统-Pro ， 语音助手一如既往的好用 ， 扩展功能也极为丰富 。 可以提供在线娱乐、导航、视频等功能 。
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此外RX5 ePLUS还全系标配了360°全景影像、电动尾门和手机无线充电等 ， 顶配车型则加入了L2级智能驾驶辅助系统 ， 具有全速域的ACC自适应巡航和车道保持功能 。
加速平顺动力充沛
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动力方面 ， 荣威RX5 ePLUS搭载了一套1.5TGI涡轮增压发动机+电机组成的插电式混动系统 。 其中发动机的最高功率124kW ， 最大扭矩250Nm；驱动电机最高功率100kW ， 最大扭矩230Nm ， 最终系统综合输出功率224kW（304马力） ， 最大扭矩480Nm ， 参数上与主流3.0T发动机比肩 。
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传动方面RX5 ePLUS匹配第二代10速EDU变速器 ， 动力响应小于0.2秒 ， 传动效率高达94% 。 新车的0-100km/h加速时间为7.5秒 ， 综合最低油耗仅为1.6L/100km 。
【荣威|动力表现比肩传统3.0T，荣威RX5 ePLUS试驾体验】
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动力电池组位于车尾底部 ， 其总能量11.1kWh ， 可以支持52km的纯电动续航里程 ， 单次满油满电的最大续航超过650km 。
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驾驶相关的设置方面 ， RX5 ePLUS和以往的荣威插混车型差不多 ， 同样提供标准、经济和运动三种驾驶模式 ， 1-3挡三级能量回收强度调节 。
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通过新的第二代HCU智能电控能量管理系统 ， RX5 ePLUS并不会因为看似复杂的插电式混动系统结构 ， 而让你开起来花费额外的精力 。 通常情况下 ， 车辆会根据你的驾驶习惯和电量、油量状态来自行决定何种条件下以何种动力输出 。
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