铃木|神车昌河铃木衰落:被时代抛弃,半年销量不足8000辆,负债18亿


铃木|神车昌河铃木衰落:被时代抛弃,半年销量不足8000辆,负债18亿
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铃木 , 是一个享誉世界的日本品牌 , 产品以高质量和经济性著称 。 如同坦克被称为陆战之王 , 铃木在微型车市场也是绝对的王者 。 在中国个人汽车市场发展的初期 , 大型车因为价格过高难以普及 。
对微小车型的需求是当时中国人的主流 , 铃木早早把握住了微型车这个巨大的商机 , 让铃木车成为中国老百姓对汽车的初代记忆 。
兴也微型车 , 败也微型车 。 曾经在中国汽车市场无比风光的铃木却在2015年后陷入巨额亏损 , 在去年宣布黯然退出中国 。 如今中国早已成为世界最大的汽车市场 , 然而这一切已经和铃木无缘了 。
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【铃木|神车昌河铃木衰落:被时代抛弃,半年销量不足8000辆,负债18亿】

风靡全国成为街车
从90年代初开始 , 铃木公司通过与中国多家汽车公司合作 , 推出了许多款价格低、性能出色、油耗经济的微型车 。 铃木的微型车一经推出就迅速抢占了个人汽车市场 , 铃木也成为许多中国人的汽车"初恋" 。 在2010年之前 , 铃木的销量和市场份额在中国车企中常年位于榜首 。
铃木在中国有着许多合作品牌 , 昌河铃木、豪爵铃木、长安铃木、济南铃木等都在中国市场推出过销量惊人的明星车型 。 铃木是2010年前中国消费者熟悉的汽车、摩托车品牌 。 在1995年至2010年期间 , 中国的街道上 , 那个带着大S标志的铃木摩托车和小汽车无疑是那个年代的一道风景 。
北斗星成为神车
早在1995年 , 江西昌河公司与日本铃木就达成合作 , 共同组建了当时江西第一家中外合资企业-昌河铃木 。 合资公司成立后 , 日本铃木出于对中国市场的看好 , 对昌河铃木倾尽全力 。
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日本铃木不仅提供了生产设备 , 还派出了大量的经营、技术方面的专家骨干对昌河铃木进行建设 , 短短几年内 , 昌河公司消化了铃木公司在管理、产品、生产方面的宝贵经验 。
在1995年左右 , 昌河铃木推出了自己第一款拳头产品-北斗星微型车 。 在90年代中期到新世纪之前的6年里 , 北斗星在国内微型车市场的销量连续获得全国第一 , 总销量超过了70万辆 。
北斗星的销量保持在高位的原因不仅在于价格 , 更在于口碑 。 北斗星的微型车凭借着质量过硬 , 十分经济的使用成本 , 让其多年来一直霸占着微型车口碑榜的榜首 , 被消费者称为"神车" , 直到现在还是有许多中年人对昌河铃木的产品念念不忘 。
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昌河铃木到达巅峰 危机却逐渐浮现
从1994年到2000年期间 , 个人汽车市场上微型车就是那个时期的大风口 。 微型车在那个时期无论是销售数量还是市场占比都牢固的占据着个人汽车市场的第一 。 昌河铃木成为那时风头无两的明星车企 , 铃木公司靠着昌河铃木的业绩 , 在海外的业绩是年年飘红 , 昌河汽车公司也成为江西最大的企业之一 。
2000之后 , 随着我国经济进入大发展 , 老百姓的个人财富增多 。 这种情况必然导致对汽车消费的需求的升级 , 大型车开始成为主流 。 此时众多国际大车企纷纷瞄准中国 , 进驻开厂 , 投入巨资在中国进行宣传和推广 。
随着个人汽车市场的持续扩大 , 铃木在中国的汽车的销量也在随着增多 。 此时中国个人汽车市场开始呈现大型车为主 , 多头并进的发展趋势 , 虽然微型车销售数量增多 , 其所占的市场份额却是逐年减少 。


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