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|别克凯越车主不相信，十二年只开了5万公里，两万成交值不值？( 二 )


|别克凯越车主不相信，十二年只开了5万公里，两万成交值不值？
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带着刚才的疑问 ， 迫不及待观察前机盖的固定螺丝 ， 没有发现拆卸和后期修复喷漆的痕迹 ， 确实是原厂机盖 。 这就让我困惑了 ， 往下找找看有木有线索 。
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右前叶子板没有拆过 ， 但是右前大灯更换了 ， 右前部位终于有一个损伤的部件 。
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水箱框架和水管动过 ， 里面的冷却液散热器、冷却风扇、空调管也有拆卸的痕迹 。
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目光往下走到右前纵梁 ， 这敲打的痕迹不要太明显 ， 旁边的部件也都拆过 ， 看来右前事故坐实了 。 我脑海中闪现一个结论 ， 右前纵梁事故受损 ， 根据GB/T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》 ， 这就是五级事故车范畴了！
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便于大家识别 ， 我把左前纵梁的照片也放上来 ， 左前纵梁是正常的 ， 两相对比 ， 右前纵梁的修复就一目了然了 。
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转头看了一下和车行老板聊的正嗨的小军哥 ， 想着要不要先汇报一下这个情况 ， 然而目光却对上了车行老板 。 他走过来说：发现了什么问题没有？我和小哥说过 ， 有事故的话 ， 不要钱 ， 白送！我做二手车20多年 ， 从来没有栽过跟斗 ， 这车右前是剐蹭了一下 ， 右前叶子板修复了一下 ， 顶天就是换了右前大灯 ， 梁头绝对没有事 ， 我都看过了的 。
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我问他：那纵梁上的敲打痕迹 ， 怎么说？他回复：可能是有什么东西圈进了发电机皮带那里 ， 然后敲打到旁边的 。 我笑而不语：没事 ， 我先看其它地方吧！向小军哥使了一个眼色 ， 他立马会意 ， 拉老板去旁边 ， 继续他们的嗨事 。
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下面接着看发动机 ， 排气歧管和气门室盖垫均无拆卸痕迹 ， 就是气门室盖垫有点渗油 ， 后期几百块钱就可以搞掂 。 目光所见能看到两个发动机机脚 ， 一个拆卸 ， 另一个没动 ， 这就排除了发动机吊装分解大修的可能性 。
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全车油液部分 ， 机油脏污需要更换 ， 当我取出机油尺准备看一下机油量多少的时候 ， 发现机油尺断了！有点儿尴尬！
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刹车油脏也需要更换；防冻液看起来有点变质了；只有电瓶状态正常 ， 这车如若购买的话得做一次深度保养！
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这内饰保持的真好 ， 没有那种大面积的老化脱胶 ， 而且没有异味 ， 收拾的很干净 ， 果然还是第一任是最爱惜的 ， 从而反映了原车主是个讲究人 。 从座椅、方向盘和换挡杆的磨损程度来看 ， 这公里数可能是真的 。 十二年只跑了5万多公里 ， 你信吗？
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