都活|“每天都活在危机中”！共享电单车“彩虹大战”再上演 如何避免重蹈覆辙？( 四 )
而在日常的运营中 ， 智能调度也起到了关键的作用 。 以哈啰助力车在长沙的运营为例 ， 智能调度运营以来 ， 在长沙基本条件未变化的情况下 ， 平均每台哈啰助力车可多服务1.75名用户 ， 用户用车满足度大大提高 。 同样 ， 在合肥 ， 智能调度应用以来 ， 平均每台哈啰助力车可多服务1名用户 。
通过智能调度 ， 哈啰出行实现运营提效明显 ， 同时每辆助力车每天被骑行的次数相应提高也为企业带来了更多收益 ， 是典型降本增效的案例 。
哈啰助力车长沙主管张祥介绍 ， 哈啰大脑对站点车辆数进行实时监测与预判 ， 提前发出调入或者调出指令 。
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“以长沙的铁道学院地铁站点为例 ， 当系统预判1个小时后将出现堆积 ， 会发出一条调出指令给运维人员 。 ”张祥介绍 ， “提前调度可有效减少热门站点的车辆堆积 。 ”相对应 ， 对于每日热门出发站点 ， 系统也会提前发出调入指令 ， 保证用户随时有车可用 。
今年8月 ， 青桔正式对外公布“青桔智控系统” ， 青桔相关负责人在10月22日对外透露 ， “青桔智控中心”依托于滴滴出行数据和AI计算平台 ， 构建出青桔在城市中短途出行需求的智能预测能力 。 该平台通过青桔单车与电单车上配备的北斗+GPS双模式高精度导航定位 ， 不但可以实现“定点还车、入栏结算” ， 并且可以结合大数据管理 ， 实现日常的智能调度运营和优化车辆调派的功能 。
在兼顾智慧运营的同时 ， 青桔也将共享电单车行业的安全标准提升到前所未有的高度 。 “共享电单车的技术升级首先还是围绕安全来做的 ， 电单车多采用锂电池 ， 从生产、制造到充换电的过程 ， 确保所有电池用电的绝对安全是目前青桔单车需要先解决的问题 。 在电池供应链的选择上我们会筛选行业内良品率最高的 ， 同时青桔自身针对电池安全做了很多动作 ， 我们自研了电池BMS系统 ， 具有核心安全控制算法 ， 兼容铁锂、三元、锰锂等多种材料 ， 针对高低温性能做了充放电算法 ， 做到安全可控 ， 出现故障可以实时主动上报 ， 除常规功能外 ， 还有进水、跌落、失效检测 。 同时我们的BMS和云端打通 ， 借助云端和数据化的联动 ， 监控整个电池的情况 。 ”青桔单车负责人表示 。
该负责人同时补充 ， 青桔单车在整个仓库安全建设方面也建立了非常重要的安全标准 。 “虽然这一定程度上也对我们的新城市开拓速度有一定影响 ， 但安全是所有业务基石 ， 没有安全一切归零 。 ”
对于安全的极致追求还体现在对于产品可靠性的要求 ， 这个可靠包含了用户在用的时候电量是充足的 ， 包含了刹车安全系统 ， 电单的刹车要求比单车要高 ， 也包含了零部件的完整度 。 因为电单的重量比较大 ， 比如说倾倒或者摔倒状况也挺多的 ， 如果共性电单车质量不够好的话 ， 完整程度就会比较差 ， 骑行的时候容易划伤用户 ， 青桔做了骑行碰撞模型预警 ， 也就是“守夜人系统” 。
而与此同时 ， 在如何融入政府的交通管理系统中 ， 就需要对定点停放、摆放位置、以及避免占道等细节作出具体的限制 ， 这些都需要共享电单车企业通过不断的技术革新来实现 。
2019年8月 ， 哈啰出行首次发布其最新迭代升级的智慧系统——“哈啰大脑2.0” ， 基于大数据、人工智能、云计算实现智能供需预测、智能规划、智能调度、智能派单等全业态全链路运营决策智能化 。
与此同时 ， 哈啰则将全部单车接入北斗定位系统 ， 通过全面接入北斗高精度导航定位 ， 引导用户规范停放 ， 用技术手段优化车辆在市政道路上的停放秩序 ， 这也是北斗首次大规模应用于共享两轮 。
但是即便如此 ， 随着入驻品牌数量的不断增加和市场争夺的激烈 ， 依然有不少城市出现过共享电单车拥堵路面、违规投放的情况 ， 引发政府的频频约谈甚至叫停 。 如何融入到政府管理系统中 ， 同时又平衡成本、安全与用户体验 ， 也成为了当下共享电单车需要面对的重要问题 。
市场终将走向寡头 理性投放成为重点
对于每一个经历过共享单车从无序竞争走向理性的人来说 ， 面对当下巨头的重新大规模投入、市场争夺和公开喊话 ， 都很难不将共享电单车的发展历程与共享单车做参照 。
就今年上半年 ， 不少三四线城市的共享电单车已经出现了小规模的补贴战和围绕市场份额的争夺 。
《每日经济新闻》采访人员通过对比几家主要玩家的App首页可以看到 ， 无论是美团、青桔、哈啰还是小品牌松果共享单车 ， 均围绕电单车骑行推出较为优惠的月卡和季卡 ， 对于用户来说 ， 平均到每单的骑行成本甚至低于共享单车 。
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而在坊间传闻中 ， 来势汹汹的青桔电单车补贴力度最大 。
对此 ， 青桔单车负责人表示 ， 共享电单车行业的补贴是有限的 ， 市场竞争不是靠补贴战 ， 电单和单车相比刚需更明显 。
“一方面资本市场和公众对于共享两轮产品的认知跟几年前是不一样的 ， 并不完全依靠投放和低价抢占市场；另一方面政府的管理规范越来越清晰 ， 越来越多的地方政府出台了具体的管理细则和标准 。 目前的管理办法多为总量控制、动态调控、实时联动、期限考评 。 ”他表示 。
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