行业互联网,5G|进厅店甩辫子拆围墙,与客户深度共建,中国移动5G加出新动能( 二 )

行业互联网,5G|进厅店甩辫子拆围墙,与客户深度共建,中国移动5G加出新动能
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2019年9月 , 宁波移动携手爱柯迪 , 用5G“黑科技”打破了数字化工厂转型瓶颈 , 建成全国汽车产业链规模最大的“5G+数字化工厂” , 助力爱柯迪全年人均产值提升了17% , 设备平均生产效率提升了19% 。
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2020年5月 , 宁波移动在爱柯迪5号工厂打造5G SA专网+MEC边缘计算、5G实景视频空间指挥系统、5G+人机互动系统、5G三维扫描、5G智能仓储等12个平台及应用 , 形成了一套较为完整的5G+智慧工厂解决方案 , 并获中国移动首个“5G+智慧工厂试点示范基地”授牌 , 面向全国复制推广 。
如今 , 在新落成的爱柯迪6号工厂里 , 5G专网覆盖了全部7个车间 , 厂区内的所有设备连接5G网络 , 首次实现了对“有线+WiFi”网络的整体替代 , 这样就不再需要铺设网线和管理大量网络设备 , 产线的搬迁、重组操作更加便捷 。
5G的大带宽和低时延能够大大提高工厂里设备的自动化程度 , 满足了各环节数据传输需求 , 不仅能够实实在在的实现柔性制造 , 还可以将收集得更加完整详细的各种数据进行分析 , 提高良品率 , 从而大大提升生产效率和企业利润率 。
浙江宁波移动与爱柯迪合作越来越深入 , 团队配合越来越紧密 , 双方形成了高度的信任 , 根据5G建设的进度和项目发展中出现的新问题 , 双方不断磨合深研 , 将5G在智慧工厂的价值挖掘得更加充分 。
升级自动化 , 5G北斗联手拆掉封闭围墙 , 无人码头更上层楼
【行业互联网,5G|进厅店甩辫子拆围墙,与客户深度共建,中国移动5G加出新动能】无人码头并非新鲜事物 , 借助磁钉技术 , 很多港口都做了尝试 , 取得了不错的经济效益 , 但是 , 限于此前的技术瓶颈 , 无人码头并未发挥出想象中的作用 , 而5G网络的建设 , 让港口看到了新希望 。
厦门远海自动化码头是由中远海运集团、厦门市政府和中交建集团共同出资建设 , 位于海沧港区14#-15#泊位 , 岸线长度447米 , 自动化区域道路堆场占地总面积约16.66万平方米(约250亩) , 是中国第一个自主研发的全智能、零排放、安全、环保的全自动化集装箱码头;是全球首个堆场与码头岸线平行布置的自动化码头 。
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采访人员一行看到 , 这个自动化码头被围栏隔离出独立的空间 , 里面的车辆也必须沿着固定的路线行驶 , 而与之相距不远的5G智慧港口 , 却与普通的码头并无两样 , 效率大大提升的同时 , 建设成本却只有原来无人码头的十分之一 。显然 , 5G智慧港口相对自动化码头已经拥有了“代差”优势 。
在中国移动的合作下 , 厦门远海码头致力于智慧港口建设 , 目前已投入的5G技术应用包括:5G港口专网、5G港机远程控制、5G职能理货、5G+AGV通讯管理、5G司机行为管理以及5G+VR 等 。
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2020年5月11日 , 中国移动、东风公司、厦门远海发布全国首个5G全场景应用智慧港口 。基于5G技术 , 厦门远海和合作伙伴自主研发港口无人驾驶集卡 , 采用“无驾驶舱”设计 , 通过激光雷达、摄像头、北斗等多传感器融合方案 , 真正做到无人操作 。无人集卡是集装箱码头行业平面运输环节的港口革命 , 在传统码头的自动化升级时不需要进行基建投入和停工停产改造 , 而且相比传统自动化码头AGV模式更能节省升级成本 , 具有重要的实践推广意义 。


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