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销量|最保值汽车品牌：别只看丰田、大众，这个中国品牌内行人都爱( 三 )


至于斯巴鲁、马自达、MINI、smart等小众品牌 ， 因价格坚挺加上粉丝基础庞大 ， 它们一年、两年、三年的保值率跌价并不明显 ， 可由于产品换代不积极 ， 今后的保值率增长空间不会太大 。
别克是唯一挤进前十的美系品牌 ， 得益于产品换代效果初现 ， 品牌保值率正在回升 ， 逐渐向领先汽车品牌靠近 。
最保值的豪华品牌：BBA“败北”
销量|最保值汽车品牌：别只看丰田、大众，这个中国品牌内行人都爱
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最保值的豪华品牌不是常年包揽销量前三的奔驰、宝马、奥迪 ， 而是雷克萨斯 ， 其3年保值率高达82.6% 。
为什么BBA都拼不过雷克萨斯？有人会说 ， 雷克萨斯现在还是纯进口 ， 而且该品牌最大卖点就是超高的耐用性 。 这些说法有一定的道理 ， 但不够全面 。
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雷克萨斯保值率高 ， 首先是因为其优惠幅度较小 ， 某些车型还要加价才能快速提车 ， 而在这种情况下 ， 雷克萨斯的销量依然保持高速增长 ， 意味着消费者认为雷克萨斯值这个价 ， 所以二手车的贬值率自然会比较稳定 。
其次是雷克萨斯4年免费保养政策带来的优势 ， 车主在这4年中必定一直在4S店做保养 ， 维修记录透明 ， 车主在卖出二手车时便能提供完整的保养记录 ， 证明车况良好 ， 令二手车更值钱 。
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看到这里你或许已经发现 ， 终端价格比较坚挺的品牌 ， 保值率会比较有保障 ， BBA也不例外 。
眼下 ， 德系三强保值率最高的品牌当属奔驰 ， 比其它两个品牌 ， 奔驰旗下车型在二手车市场保值率普遍会更优 。 至于奥迪和宝马 ， 则没有明显的差距 。
近期奥迪发布了e-tron系列新能源车、RS系列性能车、A7进口车型等多款定价较高的产品 ， 一定程度提高了品牌溢价 ， 对保值率也有刺激作用 。
最保值的新能源车：自主品牌“弯道超车”
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此前 ， 新能源车保值率多以1年车龄为主 ， 但经过几年快速发展 ， 截至目前 ， 我国新能源汽车保有量已超过400万辆 。 于是从2020年开始 ， 新能源车保值率开始采用更主流的3年车龄数据 。
榜单显示 ， 新能源车贬值速度比燃油车快得多 ， 3年后新能源二手车价格至少砍掉大半 。 领先榜单的特斯拉Model X 75D ， 是唯一一款保值率超过60%的新能源车 。
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需要注意的是 ， 2019年保值率排名第一的Model 3 ， 已经跌出榜单TOP 10 。 显然 ， 这并不奇怪 ， 毕竟它降价的速度 ， 可要远远大于贬值的速度 。
特斯拉今后的发展路线 ， 大概会以“降成本”取代“高溢价” ， 近期特斯拉削减公关团队（北美） ， 也标志着路线转变 。 残值方面 ， 随着Model 3多次官降 ， 及推出更低价的Model 2车型 ， 这两个因素都将导致特斯拉二手车价格下滑 。
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新能源车保值率排行榜还有一个现象——混合动力车型占比过半 ， 表明了消费者的实际购买意愿 ， 还是更倾向于混动技术 。
日前 ， 工信部《节能与新能源汽车技术路线（2.0版）》通过了专家评审 ， 在“2.0”版技术路线中 ， 不但下调了纯电动汽车的销量占比目标 ， 更重新把节能汽车（混动）规划纳入文件里 。
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