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|求实｜“死亡气囊”后问题再起 安全带作假真的是儿戏？


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易车原创 汽车自诞生起距今已有百余载 ， 随着车辆性能的提升 ， 人们在充分享受驾乘带来的乐趣与便捷的同时 ， 车辆安全事故也正在逐渐增多 ， 这之中固然有一些人为的原因 ， 但如若是由于本身安全措施方面的缺失造成本可以避免的事故 ， 甚至有人员伤亡 ， 则无疑更加令人痛心 。 相信大家还记得过去十余年持续发酵、余温未消的“高田气囊”事件 ， 它给汽车行业带来相当大的震荡 ， 而现如今又爆出了安全带质量作假的问题 ， 频出的安全问题 ， 让我们不禁质疑 ， 在生命安全的大是大非面前 ， 安全问题岂能儿戏？
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近日 ， 日本国土交通部对外表示 ， 继气囊问题之后 ， 安全带问题又开始在日本国内发酵 ， 前高田子公司曾在测试数据不准确的情况下 ， 向日本汽车厂商供应了约900万条不符合安全标准的汽车座椅安全带 ， 可能涉及约200万辆汽车 ， 目前日本国土交通省已要求各家车企为大规模召回做好准备 ， 这或是继气囊门之后的又一次大规模召回事件 。
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央视财经援引日媒关于安全带问题的报道
而据央视财经援引日媒的消息来看 ， 相关问题安全带均由日本名古屋的一家汽车零部件工厂生产 ， 该工厂隶属于日本均胜安全系统公司 ， 目前存在的主要问题是对于生产的一批未能达到法定强度标准的安全带产品的相关数据进行了修改 ， 从而使之符合标准从而以合格产品的身份进入市场 ， 这样一来 ， 在发生事故等极端情况下 ， 问题安全带很可能将无法形成很好的固定限位作用 ， 对驾乘人员的声明安全造成极大隐患 ， 而央视财经也发出了“希望相关企业尽快改正 ， 不要害人害己”的表态 。
对此 ， 相关问题方表示 ， 目前还没有确认因安全带断裂引发的伤亡案例 ， 虽说如此 ， 日本国土交通省已要求该公司就违规情况以及产品安全性尽快提交调查报告 ， 已通知各家汽车制造商为召回做准备 ， 而这次召回可能会涉及日本全国200万辆汽车 ， 该事件还在持续不断发酵中 。
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高田气囊门造成的影响延续至今
说到安全带 ， 不得不让我们想起延续十数年影响全球的“高田气囊门”事件 ， 究其原因 ， 高田的安全气囊装配了其生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器 ， 加上内部结构存在一定问题 ， 如果长期暴露在高温高湿状态下 ， 结合硝酸铵的化学特性 ， 在发生碰撞气囊弹出时其气体发生器可能发生异常破损 ， 导致金属碎片飞出 ， 对车内人员造成巨大伤害 ， 存在安全隐患 。
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当时高田气囊门致死的第一位死者
当然其已经不仅停留在隐患阶段 ， 而是已经造成了多起人员的伤亡事故 ， 2009年美国发生了第一起高田气囊致死事故 ， 一名女孩驾车与其他车辆发生碰撞气囊弹出后金属碎片被划破劲动脉造成大量失血而亡 ， 而后不断有致死事件发生 ， 2015年高田首次公开承认其生产的气囊存在缺陷 ， 一场涉及大众、丰田、日产、奔驰、奥迪、宝马等几乎所有的主流外资品牌的大规模召回开启 。
据相关数据显示 ， 问题气囊造成全球范围内290多人的伤亡事件 ， 2017年 ， 高田公司申请破产保护 ， 负债超90亿美元 ， 而据来自日本帝国数据银行统计的消息来看 ， 高田破产案已经成为日本制造业有史以来规模最大的一次破产案 。


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