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|求实｜“死亡气囊”后问题再起 安全带作假真的是儿戏？( 二 )


|求实｜“死亡气囊”后问题再起 安全带作假真的是儿戏？
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笔者车辆召回后卸下的气囊发生器
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高田虽然破产但相关召回并未结束
这场风波召回范围之广实属罕见 ， 全球范围内诸多车辆都受到了影响 ， 就连笔者自己的车也属于此次的召回范围之内 ， 在2019年3月左右收到了厂家发出的召回通知 ， 当年5月到4S店完成了气囊发生器的更换 ， 当然由高田气囊引发的召回并未随着破产而终结 ， 诸如去年11月长安福特向国家市场监督管理总局备案的涉及蒙迪欧与锐界的召回 ， 今年2月宝马（中国）涉及部分国产及进口1999-2006款3系的召回等等 ， 这场召回风波仍在持续 。
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建立信任很难 ， 打破信任却只在一念之间 ， “气囊门”并没有因高田的破产而宣告结束 ， 而此次爆出的日本均胜安全带事件与高田也有着千丝万缕的关系 ， 据相关报道显示 ， 日本均胜安全安全系统公司前身正是日本高田公司 ， 在高田破产之后 ， 中国零部件供应商宁波均胜电子以15.88亿美元收购了日本高田的全球资产 ， 已经对其完成了除气囊部门外的收购工作 。
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均胜 ， 何许角色？
据从天眼查查到的消息来看 ， 宁波均胜电子股份有限公司成立于1992年8月7日 ， 是一家全球化的汽车零部件顶级供应商 ， 主要致力于智能驾驶系统、汽车安全系统、工业自动化及机器人、新能源汽车动力管理系统以及高端汽车功能件总成等的研发与制造 ， 旗下日本均胜安全系统公司的相关产品在日本市场份额约40% ， 包括本田、丰田、日产等均是其客户 。
就在日本均胜安全带作假事件爆出之后 ， 宁波均胜就日本均胜子公司存在安全带性能数据完整性问题发表了相关澄清公告 。
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从公告中可以看出 ， 均胜汽车安全系统正在针对日本彦根织带生产工厂的织带测试数据报告的数据失实问题进行调查 ， 该问题早在2018年4月从高田公司收购该工厂之前就已经出现 ， 数据不完整最早或出现在2000年 ， 均胜正在审查20年内的现有和相关的数据 ， 数据不完整现象主要出现在2000-2010的十年间 ， 该时期工厂归属高田 ， 截至目前尚未发现因安全带问题而造成的安全事故 ， 目前调查仍在进行中 。
与此同时 ， 在对数据进行全面调查与评估期间 ， 均胜方面表示其日本公司与客户和监管机构保持积极沟通 ， 不存在刻意隐瞒行为 ， 均胜安全对该工厂原有测试环节进行了补充和完善 ， 满足安全测试数据合规性与完整性要求 ， 在日本外的其他工厂不存在类似情况 ， 目前其生产的安全带并不存在上述问题 。
同样是2000年前后出现问题 ， 同样或是属于高田时期的“遗留”问题 ， 同气囊问题引发的多起伤亡案例及大规模召回相比 ， 安全带的问题目前来看还没有产生十分严重的后果 ， 这点算是比较庆幸的 ， 但作为保障驾乘人员生命安全的重要组成部分 ， 气囊不是儿戏 ， 安全带同样不是儿戏 ， 未来这件事将走向何方 ， 我们一定会重点关注并给出后续报道 。
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在说安全带之前 ， 我们先来说说我们开车时坐的汽车座椅 ， 很多朋友都有过这样的疑问 ， 汽车座椅与沙发究竟有何区别 ， 为何汽车座椅不能做成沙发的样子 ， 这样不是更能够兼具舒适性的需求？就汽车座椅的发展史来看 ， 早期的汽车座椅其实就是一个软垫 ， 然后由软垫进化成为沙发再发展到如今 。


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