汽车知识|10个挡位的SUV你见过吗？试驾荣威RX5 ePLUS( 四 )
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荣威RX5 ePLUS的行李厢非常规整 ， 其容量达到了537L 。
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行李厢地板之下是后置的12V蓄电池、应急设备以及一套补胎工具 。 在这层黑色的泡沫板下方就是车载充电机等设备 ， 受此影响 ， 该车是没有备胎的 。
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后排座椅可以按4/6比例放倒 ， 行李厢空间最大可以扩展至1518L ， 带来了非常强的实用性 。
空间：坐姿舒适实用性强
上汽集团对混动技术的研究起步非常早 ， 有着深厚的技术积累 ， 其第一代插电混动技术曾经获得了国家科学技术进步二等奖 。 荣威RX5 ePLUS搭载了上汽最新的第二代插电混动技术 ， 在动力和节能之间取得了平衡 。
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在荣威RX5 ePLUS的名字当中 ， e代表了它是一款采用插电混动技术的新能源车型 。 和初代的eRX5相比 ， 新车的插电混动系统采用了截然不同的结构 ， 虽然电机的数量由两台精简为一台 ， 但是新加入的10速EDU智能电驱变速箱能够更好地发挥发动机和电机的实力 。
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荣威RX5 ePLUS的插电混动系统主要包括1.5TGI发动机、高功率永磁同步电机、EDU智能电驱变速箱以及一块大容量的电池组 。
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1.5TGI发动机采用了全铝缸体 ， 应用了缸内中置直喷、双可变正时气门、水冷集成排气歧管、电控泄压阀等技术 ， 最大功率为124kW（169马力） ， 最大扭矩为250Nm 。
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电机采用了发卡绕组（Hair-pin绕组） ， 线圈的横截面是矩形的 ， 在能量密度、散热性能等方面都要优于采用传统绕组的电机 。 这台电机的最大功率为100kW（136马力） ， 最大扭矩230为Nm 。 连接发动机和电机的EDU智能电驱变速箱拥有10个挡位 ， 其中6个挡位用于发动机调速 ， 4个挡位用于电机调速 ， 整体的传动效率超过94% 。
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这套插电混动动力系统一共可以输出224kW（305马力）的最大功率和480Nm的最大扭矩 ， 让荣威RX5 ePLUS能够在7.5秒内从静止加速到100km/h 。 它还搭载了第二代HCU智能电控系统 ， 可以根据畅通路况、拥堵工况、山路行驶、夏季模式等路况的智能识别 ， 快速自适应调整电量储备 ， 保证发动机和电动机工作在最佳效率区间 。
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