趣头条|新买的S4落地改，要做最务实的改装爱好者！

等等，不是撞车了，是换包围哦，这台车从买来就开始折腾，我也是从头记录到尾，有更换就有对比，经历过改装文化的洗礼之后对于专业知识也是了解不少，今天和大家分享一下这台S4上的大动作！

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外观上的改变一定要做明白，先整一套黑化的前脸，让车看起来更规整一点。

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我只希望车上除了蓝色就是黑色，内饰方面，门板和中控也换成了碳纤维件。

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这是换完之后的样子，干到了晚上。

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隆重介绍一下， HJS头段，这是S4车主都会选择的改装项目和改装品牌，其实通过简单的ECU一阶就能突破4s的门槛，但是只要用点心加上用点钱就可以去找3S的快乐。我选择更高性能的排气系统不仅仅是为了排气声浪带给我们的那一点点“虚荣心” ，更多的是为了让发动机吸气更顺畅，提升动力。

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怎么说呢，这家店就更换头段排气得有上百个了，改装不同的品牌头段排气都有不同的效果。

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因为S4涡轮的位置问题，拆开头段非常简单，十几分钟就能拆下来，再加上经验丰富，一会就搞定了。头段上车，上垫片，打胶，一气呵成，半小时完事。等到了打火尝试多次，并且一直测试过后，没有出现故障码，头段的改装到此结束。

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改装第三步，换轮毂，必须换！原厂的轮毂太丑了，开始想的是大宝剑轮毂，开始看还挺好看，后来越看越不好看，最后选的它。

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最后一步，也是我最重视的一步，那就是换轮胎了，用了不到6000公里的P0让我给淘汰了，至于为什么，因为赛道性能达不到我想要的标准，看了博主的视频，看了论坛高手的文章，决定更换PS4S ，一直都在考虑要不要换PS4S ，等我全部整装待发的时候一想，这车上下了多大的功夫最后传递给地面的还不是这四条轮胎吗！所以最后一下买了四条。

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看到米其林我就兴奋，很多的S4车友都换成PS4S了，我算是最晚换的了，这次改装完又可以一起融洽的玩耍了！！！

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说驾驶感受之前先简单介绍一下轮胎， PS4S的花纹绝对是为了赛道而设计的，看这非对称的排水槽设计，过弯的时候表现会更强，并且经过很多的测试表明， PS4S甚至可以代替半热熔轮胎的存在，毕竟PS4S是为了超跑设计的，虽然我这辆车不能天天下赛道，但是PS4S百分之二十的赛道性能在我这里就已经很溢出了。

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