奥迪|纯电动憋大招，“大牌”新车将上市抢了谁的饭碗( 三 )
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奥迪e-tron依旧采用了奥迪家族标志性的设计语言 ， 全系标配了矩阵式的LED大灯 ， 在它身上你可以看到以往奥迪SUV所留下的影子 。 当然 ， 在外观细节上 ， 你还是可以看到不少新鲜元素 ， 封闭式前格栅、贯穿式尾灯、运动包围 ， 种种细节都在营造其更强运动氛围 。
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奥迪e-tron国产版的车身长宽高分别为4901/1935/1640毫米 ， 轴距为2928毫米 ， 相比进口版在车身高度上增加了12毫米 。 新车在前后轴分别搭载一台交流异步电机 ， 前后电机最大功率分别为115 kW和172kW ， 而在消费者最为关心的续航里程方面 ， NEDC续航里程为465公里 ， 属于中规中矩的表现 。
蔚来ET
最后 ， 我们来聊聊蔚来 。 提到蔚来 ， 绝对算是豪华纯电动车的代表之一 ， 在17年底的时候 ， 首款车型ES8上市时 ， 高端定位曾经让不少人都对其有所担心；但随着之后更加走量的ES6诞生 ， 以及刚刚上市主打轿跑SUV风格的EC6 ， 蔚来SUV车型在各价位也都有所布局 ， 无论是传统的SUV还是兴起的轿跑SUV ， 推陈出新的速度还算挺快的 。
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但唯独在轿车领域 ， 蔚来还是没有涉足 ， 或许你已经在去年上海车展上看过ET Preview概念车的身影了 ， 而根据此前蔚来的传统 ， 在每年举办的NIO Day上 ， 都会带来一款新车上市 。 而在今年极大概率就是蔚来ET 。
当然 ， 这里说的也不够严谨 ， 因为根据此前消息 ， 今年的NIO Day将于2021年1月9日举办 ， 绝对值得期待 。
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其实 ， 你在ET Preview概念车的身上 ， 就已经非常明显可以看出新车的设计端倪 ， 整体风格更显时尚与大气 。 除此之外 ， 更让人期待的则是诸如换电服务、电池租赁、NIO PILOT蔚来自动辅助驾驶系统、续航水平等方面的表现 。 尽管现在聊这些还有些为时尚早 ， 但不得不说 ， 蔚来在一种豪华品牌绞杀之下 ， 还能有如此稳定的市场表现 ， 这绝对算是成功 。 而是否有能力与大众、奔驰、宝马、奥迪的纯电动车型 ， 我想在今年年末或明年年初 ， 这个问题就一定会有答案了 。
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