|昔日冠军雷克萨斯退居第三“黑马”红旗闯入三强：二线豪华车阵营格局生变( 二 )
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【|昔日冠军雷克萨斯退居第三“黑马”红旗闯入三强：二线豪华车阵营格局生变】“黑马”红旗
在二线豪华车阵营 ， 长期以来 ， 是由凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃三雄占据前三榜单 。 不过 ， 当下 ， 这一格局已被一路高歌猛进的“黑马”红旗打破 。 具体来看 ， 7月 ， 红旗月度销量首次超过沃尔沃；8月 ， 红旗月度销量首次超越雷克萨斯；9月 ， 红旗再次强势闯入二线豪华车阵营前三榜单 ， 甩掉雷克萨斯 ， 斩获二线豪华车阵营月度销量亚军 。 多位汽车分析师对采访人员表示 ， 红旗销量大涨 ， 与近两年其内部的改革有着密切的关系 。
2017年8月 ， 徐留平接任徐平成为一汽集团的新任“掌门人” 。 上任不足两个月 ， 徐留平即对一汽“动刀” ， 在组织架构及人事调整方面进行重大变革 。
实践证明 ， 徐留平以及红旗的这一系列改革 ， 有效推动了红旗的发展 。 2017年以来 ， 红旗在销量上实现跨越式增长 。
2017年 ， 红旗的销量仅为4702辆 ，2019年 ， 红旗销量一路高歌猛进 ， 达到10.02万辆 ， 提前一年完成10万辆目标 。 近期 ， 一汽方面披露的数据显示 ， 2020年1~9月 ， 红旗销量已突破13万辆 ， 同比增长104% 。
根据徐留平近日在接受采访人员采访时的表述 ， 2020年红旗有望突破20万辆销售大关 。 “从2017年的4702辆到2020年将实现20万辆 ， 3年多的时间红旗销量将增长约42倍 。 ”
采访人员了解到 ， 红旗销量持续增长背后 ， 还与其不断扩充产品阵容 ， 并在全国范围内铺开销售渠道有着紧密的关系 。 近两年 ， 红旗不断丰富产品阵容 。 今年8月 ， 红旗品牌旗下第6款量产车型——定位于C+级豪华旗舰轿车的红旗H9上市 ， 吸睛无数 。 截至目前 ， 红旗共有7款车型在售 ， 分别为红旗H9、红旗H5、红旗H7、红旗HS5、红旗HS7、红旗E-HS3以及L5 。 在渠道布局上 ， 此前 ， 红旗没有真正意义上的4S店销售体系 ， 仅以“红馆”展厅塑造品牌形象 ， 售后服务则依靠一汽奔腾4S店 。 自2017年11月起 ， 红旗便开始在渠道建设上持续发力 。 据了解 ， 截至目前 ， 红旗4S店总数超过200家 。
复兴红旗是一汽第一号的任务 。 据了解 ， 未来5年红旗将再推出20款全新产品 ， 覆盖L、H、S、Q四大产品系列 。 按照规划 ， 2020年红旗品牌将达成20万辆销量目标 ， 2021年销量达到40万辆 。
红旗的征途还未结束 ， 销量一路高歌猛进的红旗也看到了自身的短板 。 一汽方面清醒地认识到 ， 虽然红旗品牌取得了一定成绩 ， 但与国际知名品牌相比 ， 还存在一些问题 。 比如 ， 市场化开拓程度相对较低；关键核心技术 ， 尤其是新能源、智能网联等新兴技术投入需求大；关键技术领域人才数量及配置还不能满足企业快速转型的需求 。
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