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订单|沉寂10年突然爆发，这个品种10天涨幅超一年！下游企业称“订单忙不过来，已满负荷运转”，后市还有大行情？( 三 )


近期上涨还有仓单减少下资金面的炒涨因素 ， 而且业内预计这一波炒涨因素近期还是会持续 。
卓创资讯江云还向证券时报·e公司采访人员指出了近期仓单减少支撑下的资金炒涨因素 ， 并且也预计“这一炒涨因素近期还会持续” 。 国泰君安也分析表示 ， 今年上期所仓单一直在20-25万吨的水平 ， 11月中旬到期 ， 老仓单期转现后 ， 仓单量更少 ， 加上今年新仓单如前文所述无法量产 ， 导致市场多头借此炒作 ， 资金推波助澜 ， 并且短期这一逻辑没有改变 。
另外 ， 在需求端 ， 作为国民经济的主要支柱产业 ， 随着3月以来复工复产的推进 ， 中国汽车产销迅速回升 。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华对2020年前三季度汽车工业经济运行情况介绍时也提到 ， 商用车受国三淘汰、基建因素影响表现强势 。
在采访人员采访中 ， 不少轮胎厂也向采访人员表示了行业目前的繁忙及增长情况 ， 赛轮轮胎工作人员对证券时报·e公司采访人员表示：“现在订单忙不过来 ， 各个工厂都是满负荷运转状态 。 甚至因为确实忙不过来 ， 一些小额订单已经不接了 。 ”不过该工作人员及卓创资讯的江云均对采访人员提到了今年国三汽车轮胎的替换需求 ， 这一非可长期持续性政策需求 。
预期差下的后市仍存争议
除了上述上涨原因外 ， 海南橡胶董秘董敬军还对证券时报·e公司采访人员表示：“恐慌预期和后期出现的刚性需求是导致橡胶近期大涨的重要原因 。 ”
他介绍 ， 年初的疫情直接导致产能一线预期“需求不旺” ， 从而传导至一线从业行为 ， “东南亚很多都是个体户 ， 在本来就价格低迷的情况下可能就直接不干了 。 但汽车行业对天然橡胶的需求是刚需 ， 在恐慌消除滞后的需求被确认后 ， 行业的预期也会发生强烈变化 。 ”对于海南橡胶的生产状况 ， 董敬军介绍：“受疫情等影响有所减产 ， 但一直有严格管理 ， 不存在弃割现象 ， 生产一直有序推进 。 ”
但不管怎样 ， 橡胶已经涨至近三年高位 ， 对于后市业内观点也出现争议 。 卓创资讯橡胶刘春龙团队表示 ， 在接下来的时间里 ， 在受到基本面的有力支撑下 ， 天然橡胶仍将维持一个偏强的态势 ， 但同样需要注意的是目前基本面利多因素已然逐渐消化 ， 胶价的大幅走高令市场承压 ， 同时后市更需警惕因交割品较少而引发的资金面炒作风险所带来的盘面调整 。
江云也对证券时报·e公司采访人员表示：“继续追高也不乏有这种可能 ， 但追高是存在泡沫的 ， 而且越往上泡沫就越大 。 ”不过她也讲到 ， “交割品减产问题是驱动行情的核心 。 在市场还没有看到交割品供应偏紧格局得到明显缓解的情况下 ， 多头趋势较难逆转 ， 在目前的价位我们建议谨慎偏多 。 ”
国泰君安认为橡胶的供需拐点可能尚未出现 ， 短期近月强势格局或将持续 ， 考虑到全乳接货的市场真实需求 ， 12月盘面或见顶 。
但也不乏橡胶期货的继续冲高之声 ， 国金期货表示 ， 从基本面来看 ， 十月份以来 ， 国内外主产区降雨较多导致原料偏紧 ， 价格成持续攀升态势 ， 库存不足 ， 加上疫情手套需求量一直在高位 ， 另外 ， 外盘日胶近日涨幅较大 ， 橡胶价格或将继续冲高 。 从技术面来说有突破继续冲高的需求 。
不过 ， 橡胶一线生产企业人士 ， 对后市还是比较看好的 ， 上述做过一线生产调研的企业人士对证券时报·e公司采访人员表示：“多种因素综合 ， 可能会导致近期还会有一波小行情 ， 但能走多远不好讲 ， 不排除有一些波动 。 ”该人士甚至讲到：“回头看看2017年的情况 ， 我觉得目前这波行情不排除冲到2万的可能 。 ”
来源：e公司官微（ID：lianhuacaijing）


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